Disco Shimano Centerlock RT-MT800 160MM

Tecnología de Disipación Térmica Ice Technologies Freeza, Núcleo de Aluminio con Aletas de Enfriamiento y Anclaje Centerlock: El Rotor de 160 mm de Rendimiento Profesional para MTB, Ruta y Gravel

Mantén una potencia de frenado inalterable en los descensos más largos y exigentes, elimina el tacto esponjoso en tus manillas hidráulicas y reduce drásticamente el desgaste de tus pastillas por sobrecalentamiento. El disco de freno Shimano RT-MT800 Centerlock de 160 mm (Medida S) es el componente de gama alta definitivo para ciclistas exigentes de Mountain Bike, Gravel y Ruta, minuciosamente desarrollado por la firma japonesa bajo los estándares de las líneas XT y Ultegra para ofrecer una gestión térmica impecable y un rendimiento constante bajo las condiciones más severas de uso.

La gran ventaja del modelo Shimano RT-MT800 radica en la arquitectura avanzada de su construcción **Ice Technologies Freeza**. Este rotor utiliza una estructura tipo sándwich de 3 capas, combinando dos superficies de contacto externas de acero inoxidable con un núcleo interno de aluminio aligerado. La genialidad del diseño está en que el aluminio se extiende hacia el interior del disco formando aletas de refrigeración expuestas y aerodinámicas. Este sistema evacúa el calor de forma inmediata, **reduciendo la temperatura de funcionamiento en hasta 50°C** en comparación con los discos de acero convencionales. Como resultado, se erradica la fatiga del sistema (fading), asegurando una mordida potente, predecible y altamente silenciosa desde el inicio hasta el final del sendero.

Por qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Sistema Hidráulico):

• Disipación Térmica Extrema (Ice Tech Freeza): Las aletas de aluminio expuestas funcionan como un radiador dinámico, enfriando el rotor mediante el flujo de aire para evitar que el líquido de freno alcance su punto de ebullición.
• Construcción Híbrida de Alta Rigidez: El soporte central de aluminio forjado maximiza la rigidez estructural del conjunto, reduciendo las vibraciones parasitarias y asegurando una transferencia de fuerza inmediata.
• Diámetro Universal de 160 mm (Medida S): El tamaño estándar y polivalente por excelencia. Ofrece la palanca mecánica óptima para el tren delantero y trasero en Cross Country, Gravel y frenos de disco de carretera.
• Sistema de Fijación Centerlock: Montaje concéntrico perfecto y desmontaje seguro en pocos segundos utilizando el estriado estandarizado de la masa, eliminando el riesgo de pernos rodados.
• Compatibilidad de Pastillas Total: Diseñado con el tratamiento térmico superficial necesario para trabajar a la perfección tanto con pastillas de Resina (Orgánicas) como Metálicas (Sinterizadas).

🔧 Especificaciones Técnicas del Disco de Freno:

Nota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para la instalación del rotor RT-MT800, la correcta elección del lockring y el control de desgaste estructural): En nuestro taller de bicicletas instalamos este disco constantemente en bicicletas de competencia. Al ser un rotor de alta gama con tolerancia estrecha, el proceso de montaje e inspección debe ser impecable para asegurar su rendimiento y evitar ruidos molestos de fricción.

Cómo lo hacemos en el taller (Paso 1: Montaje y limpieza estricta): Antes de colocar el disco, limpiamos el estriado de la masa con alcohol isopropílico de 99% para eliminar cualquier residuo que altere el asentamiento plano del rotor. Deslizamos el disco de manera completamente perpendicular.

**El truco del mecánico para el anillo de cierre (Lockring):** Presta mucha atención al tipo de eje de la bicicleta. Si usas eje pasante (Thru-Axle de 12 mm, 15 mm o sistema Boost), necesitarás el lockring de **dentado externo** (que se ajusta con la llave de motor Hollowtech II). Si tu bicicleta usa la aguja tradicional de liberación rápida (QR), se utiliza el lockring de **dentado interno** (que se ajusta con la llave de cassette). Aplicamos un toque mínimo de grasa en la rosca del anillo para evitar el agarrotamiento galvánico entre metales.

Torque de precisión y seguridad vial:** Con una llave de torque calibrada, apretamos el lockring firmemente hasta alcanzar los **40 Nm** indicados por el fabricante. Un torque menor puede provocar holguras microscópicas bajo frenadas severas, dañando el estriado de aluminio de la masa.

**El límite de desgaste técnico:** El espesor nominal de fábrica de este disco es de **1.8 mm**. En cada mantenimiento en el taller medimos la pista con un micrómetro digital: el límite absoluto de seguridad estipulado por Shimano es de **1.5 mm**. Si el disco llega a esa medida, la capa de acero inoxidable externa se ha desgastado por completo, dejando expuesto el núcleo blando de aluminio. Utilizar el disco bajo este límite es extremadamente peligroso y requiere sustitución inmediata.

¿Qué incluye el producto?

• 1x Disco de Freno Shimano RT-MT800 de 160 mm (Medida S).
• 1x Anillo de Cierre (Lockring) original Shimano para instalación.
• Empaque original Aftermarket de la marca con manual de instalación oficial.

Experimenta la máxima transferencia de potencia de la serie XT y Ultegra, controla tus descensos con la confianza del enfriamiento Ice Tech Freeza y reduce los vatios de fatiga. ¡Añade el disco Shimano RT-MT800 Centerlock de 160 mm a tu carrito de compras y eleva el nivel de tu frenada!