Qué es una mantención completa y qué le hacemos a tu bici
La mantención completa, o mantenimiento general, es la pasada a fondo: la bici se desarma entera, se limpia pieza por pieza, se cambian las piolas y se vuelve a armar con grasa nueva. No es un ajuste rápido ni una lubricada de cadena. Es dejarla como salió de la caja.
La hacemos en Bilbao 3775, Local 5, Providencia, y somos el primer Shimano Service Center de la comuna.
Importante: toda reserva requiere un abono de $10.000, que confirma tu hora y se descuenta completo del valor final de la mantención.
Paso a paso de lo que se hace
- Diagnóstico. Se revisa el estado real de cada componente antes de tocar nada. Si algo está para cambio, te lo decimos con el valor antes de hacerlo.
- Desarme completo. Se saca la transmisión, el volante, el motor, la dirección y las ruedas.
- Limpieza a fondo. Cuadro y componentes, uno por uno. Acá es donde sale toda la mugre que la lluvia y el barro dejaron pegada.
- Cambio de piolas y fundas. Los cables de freno y de cambio se reemplazan, no se limpian.
- Armado con grasa Motorex. Partes fijas y móviles, con llave dinamométrica para que cada perno quede en su torque.
- Mazas y rueda. Mantención de mazas y centrado básico.
- Ajuste final. Frenos y cambios, con purgado de frenos incluido.
El sangrado de frenos hidráulicos es un servicio aparte, igual que el enrayado y el centrado fino.
Cuánto sale
El valor depende de un solo dato: si tu bici tiene cambios o no. Y si tiene, de por dónde van los cables.
- Bicicleta fija o single speed · $40.000, y $45.000 si lleva frenos
- Con cambios, cables por fuera del cuadro · $50.000
- Con cambios, cables por dentro del cuadro · $60.000
- Transmisión electrónica, Di2 y similares · $70.000
Si el eje de motor de tu bici es PressFit, o sea a presión en vez de enroscado, el trabajo suma $10.000. Lo revisamos al recibirla y te lo confirmamos antes de trabajar.
Los valores son referenciales y se confirman al recibir la bicicleta. La mantención no incluye repuestos ni elementos de desgaste: cadenas, piñones, pastillas ni patines.
Ves el detalle completo y los servicios adicionales en Taller y Servicios.
Cada cuánto conviene hacerla
Depende de cuánto ruedes, pero la señal más clara es el invierno: el agua y el barro se llevan la grasa de la cadena y del piñón, y la transmisión empieza a desgastarse sola. Si tu bici pasó la lluvia, guardada o rodando, es el momento. Una mantención a tiempo cuesta bastante menos que una transmisión nueva.
Agenda la tuya
Elige día y hora en nuestra agenda online y confírmala pagando el abono de $10.000 (obligatorio), que se descuenta del total.
¿Dudas? Escríbenos al wsp +56 9 2199 6019. Entrega en 1 a 2 días hábiles desde que la recibimos. 🚲