{"title":"Desviadores y pata de cambio","description":"\u003cp\u003eDesviadores traseros y delanteros Shimano, y patas de cambio. Ruta y mountain, de 8 a 12 velocidades.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa compatibilidad manda: dinos el modelo de tu transmisión y cuántas velocidades tiene, y te confirmamos cuál te sirve. \u003cstrong\u003eRetiro y entrega gratis\u003c\/strong\u003e en Providencia, Ñuñoa, Las Condes y La Reina.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cambio-trasero-shimano-claris-gs","title":"Cambio trasero Shimano Claris SS","description":"\u003ch2\u003eEstética de Ruta Compacta, Indexado Preciso y Cambios de Marcha Ultra Rápidos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDisfruta de una transmisión ágil, silenciosa y con la calidad garantizada de la marca líder mundial con el \u003cstrong\u003ecambio trasero Shimano Claris SS (Pata Corta)\u003c\/strong\u003e. Diseñado minuciosamente para ciclistas de ruta tradicionales, ciclocross, piñón libre urbano y bicicletas de velocidad media, este desviador trasero es la opción perfecta para quienes buscan un componente compacto, ligero y de respuesta inmediata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja de la versión \u003cstrong\u003eSS (Pata Corta)\u003c\/strong\u003e frente a la versión larga (GS) es su perfil aerodinámico y reducido. Al tener un brazo de poleas más corto, la cadena se mantiene más compacta, disminuyendo el peso total del componente y ofreciendo una tensión de resorte óptima para cassettes con relaciones de piñones cerradas. Es la configuración ideal para mantener una cadencia fluida en terrenos planos, falsos llanos y circuitos urbanos rápidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Pata Corta (Cage SS):\u003c\/strong\u003e Ofrece un aspecto limpio y de competición en tu bicicleta de carretera. Reduce la exposición del cambio ante posibles roces y optimiza el peso total de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometría optimizada para Ruta Tradicional:\u003c\/strong\u003e Diseñado de forma nativa para trabajar con cassettes de rango cerrado (relaciones ideales de 11-28T hasta 11-32T), asegurando transiciones de marcha muy suaves y sin saltos bruscos de cadencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología Shimano Index System (SIS):\u003c\/strong\u003e Cada clic en la manilla se traduce en un movimiento milimétrico e inmediato de la cadena, entregando cambios de marcha predecibles, silenciosos y de alta fidelidad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Rígida y Confiable:\u003c\/strong\u003e Combinación de aleación de aluminio en sus eslabones principales y placas de acero en las poleas, logrando un balance perfecto entre resistencia estructural y durabilidad frente al desgaste diario.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano (100% Original)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLínea \/ Grupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eClaris (Serie R2000 \/ 2400)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de Pata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eSS (Pata Corta \/ Short Cage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Velocidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e8 Velocidades (8S)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Grande Máximo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e32T (Compatible óptimo con cassettes de ruta 11-25T, 11-28T, 12-25T y 11-32T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Pequeño Mínimo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total Mecánica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e37 Dientes (37T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (Advertencia de Capacidad):\u003c\/strong\u003e Un error crítico que vemos frecuentemente en el taller es cuando los ciclistas intentan instalar un cambio de pata corta SS en un cassette de montaña grande (por ejemplo, un 11-34T o 11-36T). Al pasar al piñón más grande, la pata corta queda totalmente estirada y sobreexigida, lo que termina doblando el resorte, rompiendo la pata de cambio o trancando la rueda trasera. Como recomendación del taller: respeta el límite de 32 dientes. Al instalarlo, verifica que el largo de la cadena sea el correcto y dale el torque adecuado al perno de fijación al cuadro (aprox. 8-10 Nm) aplicando una gota de grasa en el hilo para facilitar futuros mantenimientos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de Cambio Trasera Shimano Claris SS (Pata Corta).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eManual de usuario y especificaciones de montaje de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMantén un perfil ligero, rápido y eficiente en tus rutas diarias. ¡Añade el cambio Shimano Claris SS a tu carrito de compras y pon a punto tu transmisión de 8 velocidades!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50472743764214,"sku":"SHIM10","price":25000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/CambiotraseroShimanoClarisGs.jpg?v=1781021366"},{"product_id":"desviador-shimano-105-r7000","title":"Desviador Delantero Shimano 105 R7000","description":"\u003ch2\u003eAcción de Cambio Ultra Ligera, Tensor de Cable Integrado y Holgura Optimizada para Ruta Moderna\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eExperimenta cambios de plato rápidos, precisos y con un esfuerzo mínimo en la manilla utilizando el \u003cstrong\u003edesviador delantero Shimano 105 (Modelo FD-R7000)\u003c\/strong\u003e. Considerado el referente indiscutido en la relación precio-rendimiento del ciclismo de carretera, este desviador de 11 velocidades adopta las tecnologías de guiado de cables de las gamas profesionales (Dura-Ace y Ultegra) para ofrecer una respuesta mecánica inmediata y consistente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran revolución del modelo \u003cstrong\u003eFD-R7000\u003c\/strong\u003e es su rediseño estructural de brazo de tracción compacto. Esta nueva geometría no solo reduce la fuerza que deben aplicar tus dedos al subir al plato mayor, sino que además **integra un ajustador de tensión de cable (perno Allen) en el propio cuerpo del desviador**. Esto elimina por completo la necesidad de instalar tensores de barril externos en las fundas, simplificando el aspecto y mantenimiento de tu bicicleta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurva de tracción ergonómica y suave:\u003c\/strong\u003e El diseño reduce drásticamente la resistencia al final del recorrido de la manilla, logrando que el salto del plato chico al grande sea un movimiento natural, fluido y sin brusquedades.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor holgura para neumáticos anchos:\u003c\/strong\u003e Diseñado minuciosamente con una jaula más estilizada que otorga un espacio adicional clave. Esto lo hace totalmente compatible con los cuadros modernos de ruta con frenos de disco y neumáticos de mayor balón (28c, 30c e incluso gravel ligero).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de tensión integrado:\u003c\/strong\u003e Permite calibrar la tensión de la piola de forma milimétrica directamente en el desviador utilizando una llave Allen, facilitando una puesta a punto perfecta en el taller o en ruta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción rígida y duradera:\u003c\/strong\u003e Fabricado con eslabones de aluminio y una jaula de acero cromado de alta resistencia que minimiza la flexión lateral bajo carga, asegurando que la cadena se desplace exactamente a su posición.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano (100% Original)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLínea \/ Grupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano 105 \/ Serie R7000\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo Exacto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFD-R7000\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Velocidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e2x11 Velocidades (Transmisiones Doble Plato)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003ePara soldar \/ Direct Mount (Braze-On)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad de Plato Mayor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e46T a 53T (Dientes)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiferencia Máxima Frontal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e16 Dientes (16T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (Mecánica de Precisión):\u003c\/strong\u003e En el taller somos sumamente enfáticos con la instalación de la serie R7000: este desviador funciona bajo un principio de paralelogramo distinto a las generaciones antiguas (como el 5800). Al pasar el cable, debes guiarlo estrictamente por el canal interno indicado y usar el perno Allen integrado para darle la tensión base adecuada; si lo dejas suelto pensando en estirarlo después, el sistema de micro-ajuste (trim) no funcionará bien y la cadena raspará en los piñones de los extremos. Como recomendación del taller: asegúrate de dejar la jaula perfectamente paralela a los platos, mantén una luz vertical de 1 a 2 mm respecto al diente más alto del plato mayor, y pega la almohadilla plástica protectora que viene en la caja en el cuadro para que el perno de apoyo (soporte de estabilidad) empuje firmemente sin dañar el cuadro.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Desviador Delantero Shimano 105 FD-R7000 (Tipo Braze-On).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAlmohadilla metálica\/plástica de apoyo para protección del cuadro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecupera la rapidez y la precisión milimétrica en tus platos. ¡Añade el desviador Shimano 105 R7000 a tu carrito de compras y pon a punto tu transmisión de 11 velocidades!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50865642504438,"sku":"SHFDR7000F","price":55000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_8c7418d1-9356-4d53-ae8a-4f72288d06dc.jpg?v=1781283584"},{"product_id":"cambio-shimano-grx-rd-rx810-2x11s","title":"Cambio Shimano GRX RD-RX810 2x11S","description":"\u003ch2\u003eEstabilidad de Cadena Superior, Cambios Quirúrgicos en Terreno Mixto y Tecnología Shadow RD+\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDomina cualquier ruta de gravel, tierra o asfalto con el \u003cstrong\u003ecambio trasero Shimano GRX RD-RX810 de 11 velocidades\u003c\/strong\u003e. Diseñado minuciosamente para las altas exigencias de las transmisiones de doble plato \u003cstrong\u003e(configuraciones 2x11S)\u003c\/strong\u003e, este desviador trasero es el referente indiscutido en el ciclismo de aventura, ofreciendo un indexado silencioso, preciso y sumamente suave incluso bajo las peores vibraciones del camino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa característica definitiva de la línea GRX es la integración de la tecnología heredada del Mountain Bike: el sistema de estabilización \u003cstrong\u003eSHIMANO SHADOW RD+\u003c\/strong\u003e. Mediante un embrague ajustable, el cambio retiene la tensión de la cadena de forma enérgica para evitar que golpee contra el cuadro (chain slap) o se salga de las coronas, dándote la tranquilidad de acelerar a fondo en zonas bacheadas y descensos técnicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstabilizador de cadena Shadow RD+ con switch On\/Off:\u003c\/strong\u003e Activa el interruptor para obtener la máxima tensión de cadena en caminos destapados o desactívalo para liberar tensión y facilitar el desmontaje de la rueda trasera de forma rápida.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimizado para transmisiones 2x11 Velocidades:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente con una geometría de paralelogramo ideal para absorber la diferencia de dientes del doble plato delantero (capacidad máxima de diferencia frontal de 17T), manteniendo una tensión idónea en todo el rango del cassette.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendimiento específico para Gravel:\u003c\/strong\u003e Cuenta con una tensión de resorte adaptada para terrenos mixtos y un perfil sumamente compacto que reduce la exposición del cambio ante posibles impactos con piedras, ramas o caídas de costado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad total con manillas de ruta:\u003c\/strong\u003e Se integra de forma nativa con las manillas Dual Control Shimano GRX de 11 velocidades, así como con las líneas de ruta tradicionales como Shimano Ultegra de 11V y Shimano 105 de 11V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano (100% Original)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLínea \/ Grupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eGRX 810 (Gama Alta)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo Exacto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-RX810\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Velocidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Velocidades (2x11S)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Grande Máximo (Low Sprocket)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e34T (Compatible con cassettes de ruta\/gravel 11-30, 11-32 y 11-34T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Pequeño Mínimo (Top Sprocket)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total Mecánica\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e40 Dientes (40T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Promedio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eApenas 255 gramos (Ligero y resistente)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (Diferencia Crítica de Modelos):\u003c\/strong\u003e Un error muy recurrente que vemos en el taller es ciclistas que confunden este modelo (el RD-RX810) con el RD-RX812. El modelo RX812 está diseñado exclusivamente para configuraciones Monoplato (1x11) y acepta piñones de hasta 42T, pero carece de la capacidad para gestionar los cambios de plato delantero. Este modelo (RX810) está desarrollado estrictamente para configuraciones de Doble Plato (2x11) y soporta un piñón máximo de 34T de forma oficial. Como recomendación del taller: mantén los pivotes limpios y el embrague lubricado periódicamente con grasa interna especial Shimano para asegurar que la palanca actúe con suavidad y no ponga rígida la manilla al pasar las marchas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de Cambio Trasera Shimano GRX RD-RX810 2x11S.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eManual de usuario y especificaciones técnicas de instalación de fábrica.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElimina los saltos de cadena y experimenta la suavidad del gravel de gama alta. ¡Añade el cambio Shimano GRX RD-RX810 a tu carrito de compras y transforma tus salidas fuera de ruta!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50867478855926,"sku":"SHRDRX810","price":135000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/CambioShimanoGRXRD-RX8102x11S.jpg?v=1781297304"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-105-gs-gris","title":"Pata de Cambio Shimano 105 GS Gris","description":"\u003ch2\u003eAcabado Anodizado Gris, Jaula Larga GS para Relaciones Escaladoras y Sincronización Milimétrica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMantén la estética clásica y distinguida de tu bicicleta, mejora el desarrollo de tus marchas para afrontar subidas exigentes y experimenta cambios de marcha suaves y precisos. La \u003cstrong\u003epata de cambio trasera Shimano 105 GS en acabado Gris (Silky Black \/ Gray)\u003c\/strong\u003e es el componente original de fábrica desarrollado para ciclistas de ruta y cicloturismo que buscan la máxima versatilidad en su transmisión. Gracias a su jaula larga (GS), esta versión te permite ampliar el rango de tu cassette para rodar con total soltura cuando el terreno se inclina hacia arriba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja de este desviador trasero \u003cstrong\u003eShimano 105 GS\u003c\/strong\u003e es el equilibrio perfecto entre su construcción robusta de aluminio y su emblemático acabado anodizado en tono gris. Este diseño no solo resiste de manera impecable el desgaste por fricción y las inclemencias del clima, sino que cuenta con eslabones de pivote ancho que aumentan la rigidez estructural del cambio. El resultado es una deflexión mínima bajo máxima tensión, garantizando que la cadena se mueva de forma inmediata y silenciosa en cada clic de la maneta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad Escaladora Ampliada (Pata GS):\u003c\/strong\u003e La jaula larga permite gestionar cassettes de mayor rango de dientes, ofreciéndote marchas más suaves para proteger tus piernas en puertos de montaña.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Pivote Ancho (Wide Link):\u003c\/strong\u003e Incrementa la rigidez estructural del cuerpo del cambio, reduciendo la flexión mecánica y logrando cambios de marcha extremadamente precisos y rápidos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElegante Acabado Gris Anodizado:\u003c\/strong\u003e Aporta una estética premium, limpia y resistente a las rayas que combina a la perfección con cuadros de ruta clásicos y modernos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoldanas con Bujes de Baja Fricción:\u003c\/strong\u003e Maximizan la eficiencia de la transmisión, disminuyendo el arrastre de la cadena y asegurando un funcionamiento silencioso en tus rutas de fondo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensión de Resorte Balanceada:\u003c\/strong\u003e Mantiene la cadena firme en terrenos irregulares o pavimentos en mal estado, evitando saltos accidentales de marcha.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad de Desarrollo:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano Genuine Parts \/ Serie 105\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFormato de Jaula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003ePata Larga \/ Jaula Mediana-Larga (GS)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eColor \/ Acabado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eGris Anodizado \/ Gris Oscuro de la serie (Mecánico)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Cassette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eDiseñado para albergar coronas máximas de hasta 30T, 32T o 34T (según la serie exacta del grupo 105 instalado)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de Construcción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eCuerpo y eslabones de aluminio con jaula de acero de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eMontaje directo estándar al fusible del cuadro\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El consejo clave para una sincronización impecable):\u003c\/strong\u003e Al reemplazar una pata de cambio corta (SS) por este modelo de pata larga (GS) para usar un piñón más grande, es fundamental revisar el largo de la cadena. Como recomendación del taller: \u003cem\u003euna pata larga necesita más eslabones de cadena para poder envolver de forma segura las combinaciones de desarrollo más grandes\u003c\/em\u003e. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Nunca utilices la misma cadena vieja si vas a subir a un piñón de 32 o 34 dientes. Instala una cadena nueva y calcula el largo pasándola por el plato grande y el piñón grande (sin pasar por dentro de la pata de cambio), y suma dos eslabones completos (un pin y un eslabón interno). Al pasarla finalmente por la pata de cambio, asegúrate de ajustar el tornillo de tensión B (B-tension) de modo que la roldana superior no golpee el piñón más grande al pedalear hacia atrás. Esto te garantizará transiciones de marcha sedosas y evitará roturas catastróficas del fusible en la ruta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de cambio trasera Shimano 105 GS (Pata Larga) en color Gris.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmplía tus desarrollos en las subidas, mantén un estilo impecable y disfruta de una indexación de marchas precisa. ¡Añade la pata de cambio Shimano 105 GS Gris a tu carrito de compras y renueva tu transmisión!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50882410938614,"sku":"SHRDR7000GRIS","price":70000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_c847bf60-013d-4f43-ad06-ca0bf58b0c56.jpg?v=1781624057"},{"product_id":"desviador-shimano-ultegra-r8000-clamp","title":"Desviador Shimano Ultegra R8000 Clamp","description":"\u003ch2\u003eMecanismo de Link Proporcional con Tensor de Cable Integrado, Acción de Cambio Ultra Ligera y Abrazadera Rígida para Cuadros de Ruta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eExperimenta transiciones de plato inmediatas y suaves bajo cualquier nivel de carga, reduce el esfuerzo manual en tus manillas de cambio y mantén una línea de cadena silenciosa en las relaciones más exigentes. El \u003cstrong\u003edesviador delantero Shimano Ultegra FD-R8000 con sistema de abrazadera (Clamp)\u003c\/strong\u003e es un componente de transmisión de alta gama desarrollado minuciosamente en Japón para ciclistas de carretera, gran fondo y competencia que buscan la máxima precisión de la tecnología mecánica de 2x11 velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del desviador \u003cstrong\u003eShimano Ultegra R8000 Clamp\u003c\/strong\u003e radica en su revolucionaria estructura de brazo corto (Linkage Design). A diferencia de las generaciones anteriores de brazos largos que chocaban con los neumáticos modernos más anchos o requerían tensores en línea en las fundas, este modelo incorpora un ingenioso **mecanismo de ajuste de tensión de cable mediante llave Allen integrado en el propio cuerpo del desviador**. Su diseño optimiza la curva de fuerza de la mano, logrando un accionamiento sumamente ligero y natural al subir al plato mayor. Al incluir su propia **abrazadera de aluminio premium mecanizado**, se fija con una rigidez estructural absoluta al tubo de asiento del cuadro, minimizando cualquier flexión lateral para garantizar que la cadena se mueva de manera instantánea y predecible, incluso durante sprints intensos o subidas empinadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstructura con Abrazadera Integrada (Clamp):\u003c\/strong\u003e La solución perfecta de tiro directo para cuadros de ruta modernos o clásicos que no disponen de una pestaña soldada de fábrica.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensor de Cable Integrado:\u003c\/strong\u003e Simplifica el armado en el taller. Te permite ajustar la tensión exacta del cable de forma milimétrica girando un perno Allen directamente en el desviador.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcción de Cambio Guiada Eficiente:\u003c\/strong\u003e Curva de esfuerzo modificada que reduce drásticamente la fuerza requerida en la manilla izquierda para mover la cadena entre platos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Jaula Optimizada para Frenos de Disco:\u003c\/strong\u003e Ofrece un espacio libre superior (Clearance), permitiendo el paso holgado de neumáticos de ruta modernos más anchos (28c a 30c) sin rozar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de Micro-Trim Ultra Silencioso:\u003c\/strong\u003e Posiciones de paso fino en las manillas que permiten micro-ajustar la jaula del desviador para eliminar por completo el roce de la cadena en cruces de relación extremos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Ultegra R8000 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Componente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFD-R8000-B (Clamp-On)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e2 x 11 Velocidades de Ruta (Optimizado para manillas e integradas R8000 \/ R9100)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Montaje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAbrazadera disponible en medidas estándar (34.9 mm con adaptadores para 31.8 mm \/ 28.6 mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Máxima del Plato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e46 a 53 Dientes (Línea de cadena de 43.5 mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÁngulo de la Vaina (Chainstay)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e61° a 66°\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El secreto mecánico para la alineación perfecta y el uso correcto del tensor Allen):\u003c\/strong\u003e El desviador Ultegra R8000 es una obra de arte de la ingeniería, pero su instalación difiere por completo de los desviadores tradicionales de tiro por cable. Si se instala siguiendo los métodos antiguos, los cambios se sentirán duros y la jaula rozará constantemente. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Antes de colocar la abrazadera al cuadro, limpia la superficie del tubo de asiento. Instala el desviador de modo que la cara externa de la jaula metálica quede perfectamente **paralela** a las caras del plato grande. La altura es crítica: deja una luz de entre **1 y 3 mm** entre el borde inferior de la guía de la jaula externa y la punta del diente más alto del plato grande. Aprieta el perno de la abrazadera a su torque recomendado (5-7 Nm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Pasa el cable de cambio por su guía inferior de plástico y amárralo firmemente bajo el perno de sujeción principal asegurándote de que el ajustador Allen integrado esté completamente suelto. Ahora viene la magia del sistema R8000: coloca la cadena en el piñón más pequeño de atrás y en el plato grande adelante. Utiliza una llave Allen de 2mm en el perno de ajuste de tensión (ubicado en la parte superior trasera del desviador). Gira el perno en sentido horario hasta que las dos líneas indicadoras de tensión grabadas con láser en el cuerpo del mecanismo queden perfectamente **alineadas**. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  Una vez alineadas las marcas, la tensión del cable es exacta. Ajusta los pernos de tope (L y H) utilizando una llave Allen para que la jaula interna quede a una distancia de 0.5 a 1 mm de la cadena en sus posiciones extremas. ¡Siguiendo estos pasos del manual técnico de Shimano, tu transmisión Ultegra cambiará con un tacto de seda instantáneo!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Desviador Delantero Shimano Ultegra FD-R8000 con Abrazadera integrada (Clamp).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAdaptadores plásticos reductores de diámetro para tubos de asiento de 31.8 mm y 28.6 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eHerramienta de guía de cable interna (TL-FD68).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualiza tu bicicleta de ruta con la precisión insuperable del grupo profesional de Shimano, simplifica los ajustes gracias a su tensor integrado y disfruta de cambios de plato instantáneos. ¡Añade el desviador Shimano Ultegra R8000 Clamp a tu carrito de compras y perfecciona tu transmisión!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51022171930870,"sku":"T-DU-731192","price":70000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_9b5901ef-13ee-4ea4-9a9e-cb2215b8f152.jpg?v=1782406780"},{"product_id":"desviador-shimano-acera-fdt3000","title":"Desviador Shimano Acera FDT3000","description":"\u003ch2\u003eMecanismo Top-Swing de Abrazadera Baja, Guiado Dual-Pull Doble Tiro y Rendimiento Preciso para Transmisiones de 3x9 Velocidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRecupera la fluidez en tus pasos de marcha delanteros, elimina los roces molestos de la cadena y disfruta de la confiabilidad que caracteriza a los componentes japoneses. El \u003cstrong\u003ecambiador delantero Shimano Acera FD-T3000 Top-Swing Dual-Pull\u003c\/strong\u003e es un componente de transmisión de alta resistencia desarrollado minuciosamente para bicicletas de trekking, híbridas, urbanas y de montaña (MTB) que utilizan sistemas de triple plato de 9 velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del desviador \u003cstrong\u003eShimano Acera FD-T3000\u003c\/strong\u003e radica en su versatilidad de montaje y su arquitectura **Top-Swing (abrazadera baja)**. Este diseño ubica el cuerpo del mecanismo por encima de la abrazadera de sujeción al cuadro, ofreciendo una acción de pivote sumamente suave, ligera y reactiva, ideal para cuadros con geometrías recreativas o de turismo. Gracias a su tecnología **Dual-Pull (tiro doble)**, el cambiador es universalmente compatible con cualquier cuadro del mercado, permitiendo recibir el cable de la piola tanto desde la parte superior (guiado por el tubo superior) como desde la parte inferior (pasando por debajo de la caja de motor). Su jaula de acero cromado está optimizada con perfiles de guiado de precisión para mover la cadena de forma instantánea entre combinaciones de 3 platos, siendo plenamente compatible con coronas grandes tradicionales de hasta 44 o 48 dientes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMecanismo Dual-Pull (Doble Tiro):\u003c\/strong\u003e Olvídate de las incompatibilidades. Funciona a la perfección tanto si el cable de cambios de tu bicicleta baja por el cuadro o sube desde el motor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño Top-Swing Altamente Eficiente:\u003c\/strong\u003e La configuración de abrazadera baja requiere menor esfuerzo en la manilla de cambio, logrando un paso de plato rápido y suave.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimizado para Sistemas 3x9v:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para trabajar en armonía con cadenas de 9 velocidades, ofreciendo el ancho de jaula perfecto para evitar roces residuales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrazadera Multi-Fit Universal:\u003c\/strong\u003e Incluye adaptadores internos para ajustarse de manera impecable a tubos de asiento de diámetros estándar (34.9 mm, 31.8 mm y 28.6 mm).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstructura Robusta de Acero y Aluminio:\u003c\/strong\u003e Combina un eslabón de aluminio ligero con una guía de cadena de acero resistente al desgaste y a las fuerzas torsionales bajo carga de pedaleo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Acera T3000 Series (Trekking \/ MTB)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Componente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFD-T3000-TS6 (Top-Swing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e3 x 9 Velocidades (Triple plato trasero y piñón de 9v)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRuta del Cable (Tiro)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eDual-Pull \/ Tiro Doble (Tiro superior o inferior indistintamente)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDentado del Plato Mayor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eCompatible con platos grandes de 44 Dientes o 48 Dientes (Capacidad total: 22T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de Abrazadera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e34.9 mm (Incluye reductores para marcos de 31.8 mm y 28.6 mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÁngulo de las Vainas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e63-66° \/ 66-69° (Universal para geometrías estándar)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El protocolo del mecánico para alinear el cambiador, regular topes L-H y tensionar el cable de triple plato):\u003c\/strong\u003e La instalación de un desviador delantero de 3 platos es uno de los ajustes más minuciosos en el taller; si no se respetan las alturas y el paralelismo de la jaula, la cadena saltará hacia afuera o rozará en los extremos del piñón. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Coloca el cambiador suelto en el tubo de asiento. Antes de apretar la abrazadera, fíjate en la altura: la placa exterior de la jaula de acero debe quedar exactamente a **1 o 3 mm por encima de la punta del diente más alto del plato más grande**. Al mismo tiempo, asegúrate de que la jaula quede **completamente paralela** a las líneas de los platos; si queda torcida hacia adentro o hacia afuera, perderás precisión mecánica. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Con el cambiador alineado y apretado al cuadro (5-7 Nm), pon la transmisión de la bicicleta en el plato pequeño y el piñón más grande de atrás. Ajusta el perno de tope interno **\"L\"** (Low) hasta que la cara interna de la jaula quede a solo 1 mm de la cadena, sin tocarla. Ahora, con el regulador de la manilla de cambio atornillado casi a tope, pasa la piola por el recorrido correcto del brazo (ya sea por arriba o abajo) y ténsala firmemente con la mano antes de apretar el perno de sujeción de la piola a **6-7 Nm**.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eRegulación del tope superior:\u003c\/strong\u003e Cambia al plato grande y al piñón más chico de atrás. Si la cadena le cuesta subir o roza la cara externa de la jaula, suelta el perno de tope **\"H\"** (High) hasta que quede una luz de 1 mm. ¡Haciendo este correcto procedimiento en el banco de trabajo, tu cambiador Acera pasará las marchas al tacto, de forma suave y sin ruidos molestos en tus rutas o viajes!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Cambiador Delantero Shimano Acera FD-T3000 Top-Swing Dual-Pull.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAdaptadores de diámetro para tubos de asiento de 31.8mm y 28.6mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevuelve la precisión milimétrica a los cambios de tu bicicleta híbrida o urbana con la ingeniería confiable de Shimano Acera. ¡Añade el cambiador Shimano Acera FD-T3000 a tu carrito de compras y disfruta de un pedaleo suave y eficiente en la ciudad o en tus viajes de cicloturismo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51128216682742,"sku":"SHIM9","price":20000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/CAMBIADORSHIMANOACERAFDT3000TOP-SWINGDUA.jpg?v=1782930620"},{"product_id":"desviador-shimano-tourney-fd-ty510-ts6-31-8mm","title":"Desviador Shimano Tourney FD-TY510- TS6, 31.8MM","description":"\u003ch2\u003eMecanismo Top-Swing de Abrazadera Baja, Guiado Dual-Pull de Doble Tiro y Rendimiento Confiable para Transmisiones de 6, 7 y 8 Velocidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRecupera la precisión en tus cambios diarios, elimina las salidas de cadena y mantén tu bicicleta lista para cualquier trayecto urbano o salida recreativa. El \u003cstrong\u003ecambiador delantero Shimano Tourney FD-TY510-TS6 de 31.8mm\u003c\/strong\u003e es un componente de transmisión de alta durabilidad desarrollado minuciosamente en Japón para bicicletas de montaña (MTB) de iniciación, modelos urbanos, híbridos y de paseo que utilizan sistemas de triple plato combinados con piñones de 6, 7 u 8 velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del desviador \u003cstrong\u003eShimano Tourney FD-TY510\u003c\/strong\u003e radica en su excelente compatibilidad universal y su arquitectura **Top-Swing (abrazadera baja)**. Este diseño coloca el cuerpo móvil por encima de la abrazadera de sujeción al cuadro, ofreciendo una acción de pivote ligera que reduce el esfuerzo necesario en la manilla para mover la cadena. Gracias a su ingeniería **Dual-Pull (tiro doble)**, el cambiador se adapta de forma impecable a la configuración de tu marco, permitiendo recibir el cable tanto desde la parte superior (guiado por el tubo superior) como desde la parte inferior (pasando por debajo de la caja de motor). Además, su abrazadera integrada de **31.8mm** es la medida estándar más utilizada en cuadros de aluminio modernos, asegurando una sujeción firme y libre de giros inesperados bajo tensión. Su jaula de acero reforzado está diseñada para gobernar con suavidad platos mayores de hasta 48 dientes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Bicicleta):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMecanismo Dual-Pull (Doble Tiro):\u003c\/strong\u003e Compatibilidad absoluta. Funciona sin problemas sin importar si el cable de cambios de tu bicicleta baja por el tubo del asiento o sube desde el motor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño Top-Swing de Acción Ligera:\u003c\/strong\u003e La configuración de abrazadera baja maximiza la palanca mecánica, logrando cambios de plato suaves y cómodos para el uso diario.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad Multi-Velocidad (3x6\/7\/8v):\u003c\/strong\u003e El ancho de la jaula está optimizado para trabajar en perfecta armonía con cadenas estándar de 6, 7 y 8 velocidades, minimizando los roces laterales residuales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrazadera Rígida de 31.8mm:\u003c\/strong\u003e Diámetro exacto de gran precisión mecánica que garantiza un acople perfecto en la mayoría de los tubos de asiento de aluminio tradicionales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Confiable Shimano:\u003c\/strong\u003e Fabricado con eslabones de aleación y una guía de cadena de acero de alta resistencia que tolera el polvo, la lluvia y el uso intensivo en ciclovías o senderos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Tourney TY Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Componente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFD-TY510-TS6 (Top-Swing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e3 x 6, 3 x 7 y 3 x 8 Velocidades (Triple plato delantero)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRuta del Cable (Tiro)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eDual-Pull \/ Tiro Doble (Superior o inferior indistintamente)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDentado del Plato Mayor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eOptimizado para platos grandes de 48 Dientes (Capacidad total: 20T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de la Abrazadera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e31.8 mm (Fija, sin necesidad de suplementos en marcos de esta medida)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÁngulo de las Vainas (Chainstay)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e66-69° (Estándar geométrico para la gran mayoría de marcos recreativos)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El protocolo del mecánico para alinear la línea TY500, regular topes L-H y evitar ruidos molestos en transmisiones de 7\/8v):\u003c\/strong\u003e Los desviadores Tourney son sumamente nobles y duraderos, pero debido a que trabajan con cadenas más anchas de 7 u 8 velocidades, requieren una alineación inicial perfecta en el cuadro para evitar saltos o roces molestos. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Presenta el cambiador en el tubo del asiento dejando el perno de la abrazadera suelto. Fíjate de forma minuciosa en la altura: la placa exterior de la jaula de acero debe quedar exactamente **a 1 o 3 mm por encima de la punta del diente más alto del plato más grande**. Al mismo tiempo, la jaula debe quedar **completamente paralela** a las líneas de los platos; si se inclina un milímetro hacia adentro o afuera, la cadena rozará constantemente cuando uses los piñones de los extremos. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Con el cambiador firme al marco (apriete a 5-7 Nm), pon la bicicleta en el plato pequeño de adelante y en el piñón más grande de atrás. Utiliza un destornillador para ajustar el perno de tope interno **\"L\"** (Low) hasta que la cara interior de la jaula quede a 1 mm de la cadena sin tocarla. Pon el regulador de tensión del shfiter a mitad de camino, pasa la piola por el recorrido correcto del brazo (según si el cable viene por arriba o por abajo) y ténsala con fuerza usando un alicate de puntas antes de apretar el perno prisionero de la piola a **6-7 Nm**.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eRegulación del tope superior:\u003c\/strong\u003e Pasa el cambio al plato grande de adelante y al piñón más pequeño de atrás. Si la cadena raspa la cara externa de la jaula o le cuesta subir, suelta el perno de tope **\"H\"** (High) de forma gradual hasta que quede una luz milimétrica de holgura. ¡Siguiendo estos pasos en el banco de trabajo, tu transmisión Tourney pasará los tres platos de forma suave, silenciosa y segura en cada viaje!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Cambiador Delantero Shimano Tourney FD-TY510-TS6 (Abrazadera de 31.8mm).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevuelve la suavidad y el andar silencioso a tus traslados diarios con el respaldo mecánico de Shimano Tourney. ¡Añade el cambiador Shimano FD-TY510-TS6 a tu carrito de compras y mantén tu bicicleta al 100% para la ciudad!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51128232673526,"sku":"SHIM8","price":15000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/DesviadorShimanoTourneyFD-TY510-TS6_31.8MM.jpg?v=1782931368"},{"product_id":"desviador-shimano-tourney-fd-ty600-l6","title":"Desviador Shimano Tourney FD-TY600-L6","description":"\u003ch2\u003eMecanismo Top-Swing de Abrazadera Baja, Guiado de Cable Inferior (Bottom-Pull) y Rendimiento Confiable para Transmisiones de 6, 7 y 8 Velocidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRecupera la fluidez en los cambios delanteros de tu bicicleta, olvídate de los saltos de cadena inesperados y mantén tus traslados diarios completamente eficientes. El \u003cstrong\u003ecambiador delantero Shimano Tourney FD-TY600-L6\u003c\/strong\u003e es un componente de transmisión de alta resistencia desarrollado minuciosamente en Japón para bicicletas de montaña (MTB) de iniciación, modelos híbridos, urbanos y de paseo que utilizan sistemas de triple plato combinados con piñones de 6, 7 u 8 velocidades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del desviador \u003cstrong\u003eShimano Tourney FD-TY600-L6\u003c\/strong\u003e radica en su acción de pivote ligero y su arquitectura **Top-Swing (abrazadera baja)**. Al ubicar el cuerpo móvil por encima de la abrazadera de sujeción, reduce de forma notable el esfuerzo mecánico que debes aplicar en la manilla para mover la cadena entre los platos. El código **L6** especifica su compatibilidad optimizada para cuadros con **tiro inferior (Bottom-Pull \/ Down-Pull)**, donde la piola de cambios es guiada por debajo de la caja de motor de la bicicleta. Su jaula de acero reforzado cuenta con perfiles de asistencia que aseguran un engranaje rápido y limpio, siendo plenamente compatible con platos grandes estándar de hasta 42 dientes. Además, incorpora el sistema de abrazadera universal de Shimano, facilitando su adaptación a distintos diámetros de marco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Bicicleta):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimizado para Tiro Inferior (Bottom-Pull):\u003c\/strong\u003e Diseñado con el brazo de tiro exacto para recibir el cable desde abajo de la caja de pedalier, garantizando un tensado directo y sin fricciones.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMecanismo Top-Swing de Acción Ligera:\u003c\/strong\u003e La configuración de abrazadera baja maximiza la palanca, logrando pasos de plato cómodos, suaves y rápidos en el uso cotidiano.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad Multi-Velocidad (3x6\/7\/8v):\u003c\/strong\u003e El ancho de la jaula está calibrado para trabajar en perfecta armonía con cadenas estándar de 6, 7 y 8 velocidades, minimizando los roces laterales residuales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrazadera Universal Multi-Fit:\u003c\/strong\u003e Diseñado de fábrica para adaptarse de manera impecable a tubos de asiento de diámetros estándar (34.9 mm, 31.8 mm y 28.6 mm) mediante adaptadores.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstructura de Acero de Alta Durabilidad:\u003c\/strong\u003e Guía de cadena de acero cromado que resiste de gran manera la torsión del pedaleo, el polvo, el barro y la humedad de las ciclovías o senderos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compartibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Tourney TY Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Componente\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFD-TY600-L6 (Top-Swing)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e3 x 6, 3 x 7 y 3 x 8 Velocidades (Triple plato delantero)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRuta del Cable (Tiro)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eTiro Inferior (Bottom-Pull \/ Down-Pull)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDentado del Plato Mayor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eOptimizado para platos grandes de 42 Dientes (Capacidad total: 18T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiámetro de la Abrazadera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e34.9 mm \u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eÁngulo de las Vainas (Chainstay)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e66-69° (Geometría estándar para la gran mayoría de marcos recreacionales y urbanos)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El protocolo del mecánico para alinear la serie TY600, tensar piolas desde abajo y regular los topes L-H):\u003c\/strong\u003e Los cambiadores de tiro bajo requieren una excelente tensión inicial de cable; si la piola queda suelta o la jaula desalineada, el roce de la cadena arruinará el andar silencioso de la bicicleta. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Instala el cambiador en el tubo de asiento dejando el perno de la abrazadera suelto para poder regularlo. Fíjate de forma minuciosa en la altura: la placa exterior de la jaula de acero debe quedar exactamente **a 1 o 3 mm por encima del diente más alto del plato más grande**. Al mismo tiempo, la jaula debe quedar **perfectamente paralela** a las líneas de los platos; si queda torcida, perderás precisión mecánica de inmediato. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Con la abrazadera fija en el cuadro (apriete a 5-7 Nm), pon la transmisión en el plato pequeño de adelante y el piñón más grande de atrás. Ajusta el perno de tope interno **\"L\"** (Low) hasta que la cara interior de la jaula quede a 1 mm de la cadena, sin tocarla. Deja el regulador del shfiter a mitad de camino, pasa la piola por debajo del motor guiándola por el brazo inferior del desviador, y ténsala firmemente con un alicate de puntas antes de apretar el perno prisionero a **6-7 Nm**.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eRegulación del tope superior:\u003c\/strong\u003e Pasa el cambio al plato grande de adelante y al piñón más pequeño de atrás. Si la cadena raspa la cara externa de la jaula o le cuesta subir, suelta el perno de tope **\"H\"** (High) de forma gradual hasta que quede una luz de 1 mm de holgura. ¡Haciendo este correcto procedimiento en el banco de trabajo, tu transmisión Tourney funcionará de forma suave, silenciosa y sumamente confiable en la ciudad!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Cambiador Delantero Shimano Tourney FD-TY600-L6.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAdaptadores de diámetro para tubos de asiento de 34.9mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevuelve el andar silencioso y la precisión en tus recorridos diarios con el respaldo mecánico de Shimano Tourney. ¡Añade el cambiador Shimano FD-TY600-L6 a tu carrito de compras y mantén tu bicicleta lista para la calle!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51128242700534,"sku":"S61936","price":15000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/DesviadorShimanoTourneyFD-TY600-L6.jpg?v=1782931955"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-grx-812-1x11-vel","title":"Pata de cambio Shimano GRX 812 1x11 Vel","description":"\u003ch2\u003eEstabilizador de Cadena Shadow RD+, Jaula Monoplato Optimizada y Rendimiento Ultra Silencioso para Ciclismo de Gravel de 11 Velocidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOlvídate para siempre de las salidas de cadena en los terrenos más rotos, elimina los molestos golpes contra el cuadro y experimenta transiciones de marcha quirúrgicas. La \u003cstrong\u003epata de cambio Shimano GRX RD-RX812 de 1x11 velocidades\u003c\/strong\u003e es el desviador trasero insignia de la marca japonesa para transmisiones monoplato, diseñado minuciosamente para ofrecer un control absoluto y una fiabilidad inquebrantable en circuitos de Gravel competitivo, ciclocrós y cicloturismo de aventura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del modelo \u003cstrong\u003eShimano GRX RD-RX812\u003c\/strong\u003e radica en la incorporación de la legendaria tecnología de estabilización de embrague ajustable \u003cstrong\u003eShadow RD+\u003c\/strong\u003e. Al activar el interruptor integrado, el mecanismo aplica una alta resistencia interna que tensa con firmeza la jaula, mitigando las vibraciones de la cadena al rodar sobre raíces, baches o calamina. Su arquitectura Shadow de perfil bajo mantiene el cuerpo del cambio protegido y oculto bajo la línea del cassette, reduciendo drásticamente la exposición a impactos laterales contra rocas o ramas en senderos estrechos. Además, su geometría de jaula mediana (GS) cuenta con una polea de guía sobredimensionada que gestiona de manera impecable cassettes de montaña de gran rango (hasta 11-42T), asegurando una trepada eficiente en cualquier pendiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Configuración Monoplato):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEmbrague Estabilizador Shadow RD+:\u003c\/strong\u003e Interruptor mecánico de alta fricción que frena el rebote de la cadena, garantizando una transmisión silenciosa y previniendo caídas de cadena sin necesidad de guías pesados.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Perfil Bajo Shadow:\u003c\/strong\u003e Perfil aerodinámico y compacto que se esconde bajo el cuadro para resguardar el desviador contra golpes frontales u obstáculos del camino.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeometría Exclusiva 1x11v:\u003c\/strong\u003e Diseñada específicamente para seguir una línea de cadena lineal y eficiente en transmisiones de un solo plato delantero, optimizando la precisión de indexación.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad para Grandes Ascensos:\u003c\/strong\u003e Diseñada para operar de forma nativa con cassettes de relaciones amplias como 11-40T y 11-42T, entregando la marcha perfecta para subidas extremas de tierra.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil Desmontaje de Rueda:\u003c\/strong\u003e La palanca de embrague permite liberar la tensión del resorte de forma instantánea, facilitando el retiro y montaje de la rueda trasera en caso de pinchazos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas del Desviador Trasero:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ GRX 810 Series (Línea premium para Gravel)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-RX812\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVelocidades Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Velocidades\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eMonoplato únicamente (Sistemas 1x11v)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo Soportado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e42 Dientes (Piñón mínimo para corona grande: 40T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo Soportado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Dientes (Corona más pequeña del cassette)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Aproximado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e267 gramos (Diseño de alta resistencia estructural)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El protocolo del mecánico para el montaje de transmisiones GRX 1x11, ajuste del B-Tension y tensión de cadena):\u003c\/strong\u003e En nuestro servicio técnico especializado sabemos que la pata GRX RX812 es un componente extremadamente resistente, pero su precisión milimétrica depende por completo de tres factores críticos durante el montaje en configuraciones monoplato. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo lo hacemos en el taller:\u003c\/strong\u003e Antes de montar el desviador, verificamos con un alineador de patilla que el soporte del cuadro esté perfectamente recto. **Siempre aplicamos grasa premium de litio en el hilo del perno de montaje principal** para asegurar un ajuste suave y evitar ruidos extraños por fricción metálica. Ajustamos el perno a la patilla del cuadro con una llave Allen de 5 mm aplicando un torque controlado de 8 a 10 Nm. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico para calcular la longitud de cadena y regular el cambio:** Al instalar una configuración 1x11 con cassette 11-42T, la cadena no debe enhebrarse inicialmente por las poleas. Pasa la cadena rodeando el plato delantero y el piñón más grande del cassette, tensa firmemente y **añade exactamente 4 eslabones completos más el eslabón de unión rápido (Quick-Link)**. Una cadena corta colapsará la pata de cambio al meter la primera marcha, mientras que una larga quedará suelta en el piñón de 11 dientes. Una vez instalada la cadena por las poleas, regulamos el tornillo B-Tension (tensión de la base) para dejar una luz de entre 5 y 6 mm entre la polea superior y la punta de los dientes del piñón de 42T; esto garantiza cambios instantáneos y un rodar libre de ruidos ásperos. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eMantenimiento preventivo del embrague:\u003c\/strong\u003e Si con los meses de uso en barro o polvo sientes que la manilla de cambio se pone muy dura al subir marchas, no cambies las piolas de inmediato. Retira la tapa de resina del estabilizador (sujeta por 3 pernos pequeños), limpia el cilindro metálico con alcohol isopropílico y aplica una película mínima de grasa original Shimano para embragues Shadow RD+. Esto restaurará el tacto suave y mantendrá la cadena firme como el primer día.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de cambio Shimano GRX RD-RX812 de 11 velocidades (Jaula mediana GS para monoplato).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCaja original de la marca y manual técnico de instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEquipa tu bicicleta con el estándar definitivo de Gravel, olvídate de los ruidos en los caminos de tierra y disfruta de una transmisión sólida y precisa. ¡Añade la pata de cambio Shimano GRX 812 1x11V a tu carrito de compras y sal al cerro con total confianza!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51177598386422,"sku":"T-PD-405942","price":120000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PatadecambioShimanoGRX8121x11Vel.jpg?v=1783372328"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-ultegra-11v-rd-r8000-gs","title":"Pata de Cambio Shimano Ultegra 11V RD-R8000 GS","description":"\u003ch2\u003eArquitectura de Bajo Perfil Shadow RD, Construcción Ligera en Carbono\/Aluminio y Caja Mediana GS para 11 Velocidades: El Desviador Trasero Ultegra Definitivo para Alta Montaña y Gravel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDisfruta de cambios de marcha instantáneos, precisos y quirúrgicos incluso bajo la máxima tensión de pedaleo en ascensos duros, elimina los molestos golpes de la cadena contra el marco en terrenos irregulares y amplía tu desarrollo para coronar cualquier puerto de montaña. La \u003cstrong\u003epata de cambio trasera Shimano Ultegra RD-R8000-GS de 11 velocidades\u003c\/strong\u003e es el componente de transmisión de gama alta definitivo para ciclistas de ruta y gravel, minuciosamente desarrollado por la firma japonesa para ofrecer una estabilidad de cadena sin precedentes y una suavidad de accionamiento profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del modelo \u003cstrong\u003eShimano Ultegra RD-R8000 GS\u003c\/strong\u003e frente a las generaciones previas radica en la incorporación de la tecnología **Shimano Shadow RD**. Este diseño sitúa el cuerpo del desviador en una posición mucho más recogida y compacta justo debajo del piñón, lo que **reduce drásticamente la exposición del cambio ante posibles golpes o caídas** y optimiza el ángulo de entrada del cable para disminuir la fricción en la manilla. Al tratarse de la versión de caja mediana (GS), cuenta con la geometría y longitud de eslabón necesarias para gestionar un rango de piñón de hasta 34 dientes, brindando la versatilidad de desarrollo necesaria para configuraciones de subida extrema o terrenos mixtos sin penalizar la velocidad de respuesta en los piñones más pequeños.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Transmisión Mecánica):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño de Perfil Bajo Shadow RD:\u003c\/strong\u003e Mantiene la pata de cambio protegida y alineada bajo el cassette, minimizando los daños por caídas y asegurando un paso de marchas ultra estable en asfalto rugoso o tierra.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaja Mediana (Versión GS):\u003c\/strong\u003e Diseñada específicamente para albergar piñones de relación amplia (desde 11-28T hasta un máximo estricto de 11-34T), ideal para un estilo de pedaleo de alta cadencia en subidas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTensión de Cadena Optimizada:\u003c\/strong\u003e Incorpora un resorte de alta tensión calibrado de fábrica que reduce el balanceo de la cadena, manteniendo la transmisión silenciosa y evitando saltos accidentales de eslabón.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriales de Grado Competitivo:\u003c\/strong\u003e Combinación de eslabones de aluminio forjado y una placa exterior aligerada, logrando una rigidez estructural máxima con un peso sumamente contenido.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoleas con Rodamientos Sellados:\u003c\/strong\u003e Equipado con poleas de 11 dientes que giran sobre rodamientos de baja fricción, reduciendo la pérdida de vatios y maximizando la durabilidad ante el polvo y la lluvia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas de la Pata de Cambio:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Grupo de Rendimiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Ultegra R8000 Series (Ruta \/ Gravel Profesional)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Modelo Exacto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-R8000-GS\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de Velocidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Velocidades (Sistemas de transmisión mecánica sincronizada)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongitud de la Caja (Cage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eCaja Mediana (GS)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo Soportado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e34 Dientes (Mínimo recomendado para el piñón más grande: 28T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo Soportado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Dientes (Máximo recomendado para el piñón más chico: 12T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total de la Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e39 Dientes\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Neto Real\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e210 gramos (Construcción ultra ligera de nivel de competencia)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para la instalación del RD-R8000 GS, el ajuste del tornillo B-Tension y el cálculo del largo de cadena):\u003c\/strong\u003e En nuestro taller de bicicletas consideramos la pata de cambio RD-R8000 GS como una obra de arte de la ingeniería mecánica, pero su diseño Shadow requiere un protocolo de instalación radicalmente distinto al de los cambios tradicionales para que funcione a la perfección y no dañe la transmisión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo lo hacemos en el extranjero y en el taller (Paso 1: Montaje del eslabón Direct Mount y alineación):\u003c\/strong\u003e Al instalar la pata en la oreja del cuadro, nos aseguramos de que el tope del eje de la pata calce perfectamente en el resalte de la patilla del marco. Engrasamos ligeramente la rosca del perno de fijación y aplicamos un torque estricto de **9 Nm**. Antes de conectar el cable, utilizamos de forma obligatoria nuestro alineador de patilla de cambio (herramienta DAG) para verificar que la oreja del cuadro esté en un plano perfectamente paralelo al piñón; con la sensibilidad de las 11 velocidades, una desviación de apenas un milímetro arruinará la precisión del cambio en los piñones intermedios.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico para el cálculo del largo de cadena:** Debido a la geometría Shadow, el método tradicional de pasar la cadena por el piñón grande y corona grande sumando dos eslabones se hace **sin pasar por la pata de cambio** cuando se configura un piñón de 28T a 34T. En el taller, para la versión GS con piñón 11-34T, pasamos la cadena por el piñón más grande y el plato más grande, tensamos y sumamos **2 eslabones completos (un pin y un eslabón interno)** antes de cortar e instalar el eslabón rápido (Quick-Link). Un largo incorrecto puede destruir la pata de cambio al meter el cambio más grande accidentalmente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eAjuste quirúrgico del tornillo B-Tension (Distancia de la polea):\u003c\/strong\u003e Este paso es crítico. Colocamos la cadena en el plato pequeño y el piñón más grande (34T). Giramos el tornillo de tensión B hasta que la distancia entre los dientes de la polea superior y los dientes del piñón grande sea de exactamente **12 mm**. Si dejas la polea muy cerca, el cambio golpeará y raspará contra el cassette; si la dejas muy lejos, la cadena no envolverá suficientes dientes del piñón, haciendo que los cambios sean lentos, imprecisos y acelerando el desgaste de la transmisión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **Tensado del cable y lubricación:** Fijamos el cable de cambio asegurando que pase por la guía correcta del perno de anclaje (torque de 6 Nm). Regulamos la tensión fina desde el barril integrado en la pata hasta que el salto entre coronas sea inmediato y silencioso. Terminamos aplicando una gota de lubricante de teflón en los cuatro pivotes articulados del paralelogramo para garantizar la máxima suavidad en ruta.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de Cambio Trasera Shimano Ultegra RD-R8000-GS de 11 Velocidades (Caja Mediana).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1x Trozo de funda de cambio original Shimano OT-RS900 de alta flexibilidad (indispensable para el ángulo de entrada Shadow RD).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eEmpaque original Aftermarket de la marca con manual técnico oficial de instalación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualiza tu transmisión al estándar de los profesionales de ruta, conquista los puertos de montaña más duros con la confianza del desarrollo GS de 34 dientes y experimenta la suavidad Ultegra. ¡Añade la pata de cambio Shimano Ultegra RD-R8000-GS a tu carrito de compras y transforma tu experiencia sobre la bicicleta!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51264462061814,"sku":"T-PD-941482","price":120000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PatadeCambioShimanoUltegra11VRD-R8000GS.jpg?v=1784051449"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-grx-820-12v-2x-shadow-direct-long-nose","title":"Pata de Cambio Shimano GRX 820 12v 2x Shadow Direct Long Nose","description":"\u003ch2\u003eCompatibilidad 2x12v, Estabilizador Shadow RD+ y Acople Direct Mount: Pata de Cambio Trasera Shimano GRX RD-RX820\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLleva la precisión del cambio mecánico al siguiente nivel en tus rutas de gravel y terrenos mixtos con la pata de cambio **Shimano GRX RD-RX820**. Diseñada específicamente para transmisiones **2x12 velocidades**, este componente combina la suavidad característica de Shimano con la solidez necesaria para encarar caminos de tierra, calamina y senderos accidentados sin perder tensión de cadena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConstruida con la arquitectura de bajo perfil **Shimano Shadow RD+**, la pata **RD-RX820** incorpora un embrague (clutch) con palanca ON\/OFF para ajustar la estabilización de la cadena según el terreno. En posición \"ON\", reduce drásticamente los golpes de cadena contra el marco y evita las caídas no deseadas en baches. Su diseño de montaje directo (**Direct Mount compatible**) brinda una interfaz ultra rígida con el cuadro, asegurando cambios de piñón rápidos, exactos y silenciosos. Además, está optimizada para trabajar con cassettes 12v de 11-34T y 11-36T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca la pata de cambio Shimano GRX RX820:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstabilizador de Cadena Shadow RD+ (Con Interruptor ON\/OFF):\u003c\/strong\u003e Mantiene la cadena tensa en terrenos irregulares para eliminar ruidos de golpeteo y caídas de cadena, permitiendo desactivarse para facilitar el desmontaje de la rueda trasera.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimización para Transmisiones 2x12v:\u003c\/strong\u003e Capacidad total de 42 dientes, ideal para trabajar en armonía con monoplato o volante doble (48\/31T o 46\/30T) y cassettes de rango 11-34T \/ 11-36T.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilidad Direct Mount y Montaje Estándar:\u003c\/strong\u003e Diseño versátil que se adapta a fusibles tradicionales o patillas de cambio directo (Direct Mount) para mayor rigidez.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIncluye Terminal \"Long Nose\" y Funda OT-RS900:\u003c\/strong\u003e Viene equipada con el terminal especial de puntera larga sellada y la funda de baja fricción OT-RS900, diseñada para curvas cerradas en el cuadro de gravel garantizando un accionamiento de suave tensión por piola.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas Detalladas:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ GRX RX820\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo Exacto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-RX820\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVelocidades de la Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e12 Velocidades (Mecánico)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración Recomendada\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e2x12v (Compatible con volante doble Gravel)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo (Low Sprocket)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e36T (Mínimo 34T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo (Top Sprocket)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total de Dientes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e42T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiferencia Máxima Platos (Front)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e17T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTecnología de Estabilización\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano Shadow RD+ con embrague mecánico ajustable\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Aproximado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e270 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para la instalación de la pata GRX RD-RX820):\u003c\/strong\u003e En nuestro taller de bicicletas, la serie GRX de 12v es una de nuestras favoritas para setups de gravel de alto rendimiento. Para lograr que los 12 piñones cambien con precisión de microcarrera por cable, es obligatorio seguir el protocolo técnico de Shimano al pie de la letra.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eEl uso crítico de la funda OT-RS900 y la terminal \"Long Nose\":\u003c\/strong\u003e En el extremo donde el cable ingresa a la pata tras el marco, **NUNCA utilices funda estándar SP41**. Debes usar el tramo de funda especial **Shimano OT-RS900** (incluido) que es más flexible y premoldeado para la curva cerrada del cambio trasero de carretera\/gravel. Además, asegúrate de colocar la tapa de funda con punta extendida (**Long Nose \/ Tapa con puntera larga sellada**). Esta puntera evita que el barro, el polvo fino y el agua entren al mecanismo de tiro de la pata, garantizando que el cambio siga siendo suave tras cientos de kilómetros de uso continuo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eAjuste del tornillo B-Tension y embrague:\u003c\/strong\u003e Al alinear la pata tras el montaje (verificando siempre la alineación de la patilla del marco con alineador de fusible), ajusta la distancia del polea guía superior respecto al piñón de 36T utilizando el tornillo B (dejando un gap de aproximadamente 5–6 mm entre la punta de los dientes de la polea y el piñón más grande). Finalmente, aplica **5.3 Nm** en el perno de fijación al cuadro y recuerda activar la palanca del embrague Shadow RD+ en posición \"ON\" antes de salir a rodar en tierra.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de Cambio Trasera Shimano GRX RD-RX820 12v (Shadow RD+).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1x Tramo de funda especial de bajo radio de curvatura Shimano OT-RS900.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1x Terminal de funda de puntera larga sellada (\"Long Nose end cap\").\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEquipa tu bicicleta de gravel con la máxima tecnología de cambio mecánico de 12 velocidades. ¡Agrega la pata Shimano GRX RD-RX820 a tu carrito de compras y rueda sin interrupciones!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51347276300534,"sku":"T-PS-778615","price":120000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PataShimanoGRX82012v2xShadowDirectLongNose.jpg?v=1785267118"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-105-r7100-12v-shadow-design","title":"Pata de Cambio Shimano 105 R7100 12v Shadow Design","description":"\u003ch2\u003eRendimiento Premium de 12 Velocidades, Perfil Bajo Shadow RD y Cambios Precisos: Pata de Cambio Shimano 105 RD-R7100\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLleva el rendimiento de tu bicicleta de ruta al siguiente nivel con el **desviador trasero Shimano 105 RD-R7100 de 12 velocidades**. Diseñado para ofrecer la fluidez y precisión características de los grupos de alta gama de la marca japonesa, este cambio trasero incorpora la tecnología **Shimano Shadow RD**, ofreciendo un perfil ultra compacto que protege la pata de cambio ante eventuales caídas o roces y garantiza un funcionamiento estable en cualquier desarrollo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompatible con transmisiones de **2x12 velocidades**, el RD-R7100 proporciona un rango de marchas amplio e intermedios suaves para mantener la cadencia ideal tanto en ascensos pronunciados como en llanos a alta velocidad. Su construcción robusta en aluminio mecanizado y compuesto optimizado asegura una tensión de cadena constante, cambios silenciosos e instantáneos bajo carga y una excelente resistencia al uso intensivo en ruta o entrenamiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca la pata de cambio Shimano 105 RD-R7100 de 12v:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología Shimano Shadow RD:\u003c\/strong\u003e Perfil ultrabajo que reduce la exposición del desviador a impactos laterales, ofreciendo una integración más limpia con el cuadro y un guiado de funda más directo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimizado para Transmisiones de 12 Velocidades:\u003c\/strong\u003e Diseñado específicamente para sincronizar a la perfección con las cadenas y cassettes Shimano Hyperglide+ de 12v.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmplia Capacidad de Piñón (Hasta 36T):\u003c\/strong\u003e Permite montar cassettes de gran rango (como 11-34T y 11-36T) para superar cualquier puerto de montaña con mayor soltura.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCambios Rápidos, Silenciosos y Precisos:\u003c\/strong\u003e Geometría del paralelogramo mejorada para una transición de marchas suave e inmediata incluso bajo alta tensión de pedaleo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Ligera y Duradera:\u003c\/strong\u003e Cuerpo de aluminio anodizado de alta calidad con rodamientos y poleas de baja fricción para prolongar la vida útil del sistema.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste y Mantenimiento Simplificado:\u003c\/strong\u003e Pernos de regulación de límites (H\/L) y tensión de cable B-Tension de fácil acceso para un calce perfecto en el taller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas Detalladas:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano 105 R7100 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCódigo de Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-R7100\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVelocidades Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e12 Velocidades (Transmisiones 2x12v)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiseño \/ Perfil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano Shadow RD (Direct Mount \/ Standard Mount)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo Recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e36T (Compatibilidad directa con cassettes 11-34T y 11-36T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo Recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T \/ 30T mínimo superior\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total de Cadena\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e41T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiferencia Máxima del Plato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e16T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial del Cuerpo \/ Pata\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAluminio Anodizado \/ Acero \/ Polímero reforzado\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Aproximado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e~249 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para instalar y regular cambios Shimano 12v):\u003c\/strong\u003e Para conseguir un funcionamiento óptimo y evitar saltos de cadena en transmisiones de 12 velocidades, aplica estas recomendaciones durante el montaje:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e1. Alineación de la Fusible \/ Patilla de Cambio:\u003c\/strong\u003e En transmisiones de 12v la tolerancia al desalineamiento es milimétrica. Antes de instalar el desviador, verifica con una herramienta alineadora de fusible (DAG-2 o similar) que la pata del Cuadro esté 100% recta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e2. Ajuste del Tornillo B-Tension (Distancia de Polea):\u003c\/strong\u003e Utiliza la plantilla de ajuste Shimano para 12v. La distancia entre los dientes de la polea superior (Guide Pulley) y el piñón más grande del cassette debe quedar correctamente configurada para garantizar cambios precisos en los piñones altos sin rozamientos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e3. Cadena y Cableado:\u003c\/strong\u003e Utiliza exclusivamente cadenas Shimano de 12v (HG 12s) instaladas con el sentido del texto hacia el exterior. Utiliza cables con recubrimiento de polímero o teflón para minimizar la fricción dentro del cuadro.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de Cambio \/ Desviador Trasero Shimano 105 RD-R7100 de 12 Velocidades (Shadow Design).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimiza la precisión de tus cambios y sube cualquier puerto con total confianza. ¡Agrega la pata de cambio Shimano 105 R7100 a tu carrito de compras!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51488564019446,"sku":"T-PD-476086","price":75000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PatadeCambioShimanoR710012vShadowDesign.jpg?v=1787161907"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-tiagra-r4000-11-vel-top-normal","title":"Pata de Cambio Shimano Tiagra R4000 11 Vel Top Normal","description":"\u003ch2\u003eCambios Fluidos de 11 Velocidades, Perfil Bajo Shadow RD y Gran Rango de Piñón: Pata de Cambio Trasera Shimano Tiagra RD-R4000 11V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEvoluciona el rendimiento de tu bicicleta de carretera o gran fondo con la **pata de cambio trasera Shimano Tiagra RD-R4000 de 11 velocidades**. Rediseñada desde cero para la última generación de grupos de ruta mecánicos, esta pata de cambio hereda la ingeniería y el diseño estético de las gamas altas de Shimano, ofreciendo una transmisión de 11V con cambios suaves, precisos e ininterrumpidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa **RD-R4000** incorpora por primera vez en la serie Tiagra la arquitectura **Shimano Shadow RD**, un diseño compacto de perfil ultra bajo que mantiene el cuerpo del desviador protegido debajo del cassette. Esto no solo reduce la resistencia aerodinámica y el riesgo de golpes contra el marco o la cadena en asfaltos irregulares, sino que también ofrece un funcionamiento silencioso y de tensión estable. Con una capacidad total de 41 dientes y un rango que soporta piñones grandes de hasta **36T**, es la opción ideal para superar ascensos exigentes en transmisiones 2x11.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca la pata de cambio Shimano Tiagra RD-R4000 11V:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePaso a 11 Velocidades:\u003c\/strong\u003e Diseñada para la plataforma Tiagra 2x11v, garantizando cambios de piñón directos y sin demora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño Compacto Shimano Shadow RD:\u003c\/strong\u003e Perfil bajo de tensión única que evita el golpeteo sobre las vainas del cuadro y mejora la estabilidad de la cadena.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoporte para Grandes Desarrollos (hasta 36T):\u003c\/strong\u003e Compatible con cassettes de 11-34T y 11-36T (como el CS-RS400), facilitando la cadencia en pendientes inclinadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción Ligera y Resistente:\u003c\/strong\u003e Fabricada en una combinación de aluminio anodizado y polímeros reforzados con fibra de vidrio que aseguran durabilidad a un peso reducido.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMecanismo Top Normal:\u003c\/strong\u003e El resorte interno trabaja en posición de retorno clásico (\"Top Normal\"), asegurando bajadas de piñón limpias e instantáneas al liberar cable desde la manilla STI.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas Detalladas:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ Tiagra R4000 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo \/ Código SKU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-R4000 \/ ERDR4000\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVelocidades Traseras\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11 Velocidades (2x11 Drivetrain)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcción de Resorte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eTop Normal (Retorno a piñón pequeño)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo Compatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e36T (Mínimo recomendado para el piñón grande: 34T \/ Máximo: 36T)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo Compatibilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCapacidad Total\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e41 Dientes\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCadenas Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano HG-X11 de 11 velocidades (CN-HG601-11, CN-HG701-11) y Linkglide (CN-LG500)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eManillas Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano STI 11v de ruta (ST-R4020, ST-R7000, ST-RS505, ST-U6030, etc.)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso Recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eCiclismo de Carretera (Road), Gran Fondo, Endurance, Commuting\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Aproximado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e~275 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (Recomendaciones del mecánico para montaje y compatibilidad):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e1. Compatibilidad de Cadena y Shifters:\u003c\/strong\u003e Al ser un sistema nativo de 11 velocidades, el cambio RD-R4000 requiere obligatoriamente manillas de cambio STI de 11V y una cadena Hyperglide 11v (como la CN-HG601-11). No es compatible de forma directa con manillas Tiagra 4700 de 10 velocidades debido al tiro de cable diferencial.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e2. Ajuste del Tornillo B-Tension (Distancia de Polea):\u003c\/strong\u003e Para asegurar que la polea guía mantenga la distancia precisa al usar un cassette 11-36T, regula el tornillo de tensión B dejando una luz de aproximadamente 5-6 mm entre la punta de la polea y los dientes del piñón más grande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e3. Verificación del Fusible de Cuadro:\u003c\/strong\u003e Los desviadores de perfil Shadow RD son muy sensibles a la alineación. Revisa la alineación del fusible o puntera del marco con una herramienta de calibración antes de proceder con la tensión final del cable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de cambio trasera Shimano Tiagra RD-R4000 11 Velocidades.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1x Tope\/Terminal de funda de cambio sellado OT-SP41.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eActualiza la transmisión de tu rutera con la precisión y confianza de las 11 velocidades. ¡Agrega la pata de cambio Shimano Tiagra RD-R4000 a tu carrito de compras!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51568351379702,"sku":"T-PD-871741","price":75000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PatadeCambioShimanoTiagraR400011VelTopNormal.jpg?v=1788203116"},{"product_id":"pata-de-cambio-shimano-cues-rdu6040-11-vel","title":"Pata de Cambio Shimano Cues RDU6040 11 Vel","description":"\u003ch2\u003eDurabilidad Extrema, Transmisión Silenciosa y Cambios Ultra Suaves: Pata de Cambio Trasera Shimano CUES RD-U6000 \/ RD-U6040 10\/11V\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLleva la resistencia y confiabilidad de tu bicicleta al máximo nivel con la **pata de cambio trasera Shimano CUES RD-U6000 \/ RD-U6040 de 10\/11 velocidades**. Diseñada específicamente para la innovadora plataforma **LINKGLIDE** de Shimano, este desviador trasero está construido para resistir el desgaste diario en bicicletas de montaña, trekking, e-bikes y ciclismo urbano de alto kilometraje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGracias a la tecnología **LINKGLIDE**, esta pata de cambio ofrece un paso de marchas extraordinariamente suave y fluido, reduciendo el tironeo de la cadena y multiplicando hasta por tres la vida útil de los componentes frente a los sistemas tradicionales. Incorpora el diseño de perfil bajo **Shimano Shadow RD**, que protege el cuerpo del cambio contra golpes de rocas o ramas en senderos estrechos, e incluye un estabilizador de cadena (clutch\/embrague) que elimina el golpeteo de la cadena en descensos irregulares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca la pata de cambio Shimano CUES 10\/11V:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología Linkglide:\u003c\/strong\u003e Cambios de marcha fluidos y sin sobresaltos, incluso al pedalear con alta carga o asistencia eléctrica en e-Bikes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMayor Durabilidad:\u003c\/strong\u003e Diseñada para ofrecer una resistencia al desgaste superior en entrenamientos exigentes, desplazamientos diarios y uso intensivo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño Compacto Shimano Shadow RD:\u003c\/strong\u003e Perfil bajo que reduce el riesgo de impactos laterales y mantiene una tensión constante en la cadena.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstabilizador de Cadena Integrado:\u003c\/strong\u003e Mantiene la cadena firme y evita saltos o salidas no deseadas en terrenos rugosos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimizado para Monoplato (1x10 \/ 1x11):\u003c\/strong\u003e Compatible con cassettes Linkglide de rango amplio de hasta 11-50T \/ 11-48T.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas Detalladas:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; font-weight: bold; padding: 8px;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; font-weight: bold; padding: 8px;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Grupo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eShimano \/ CUES U6000 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo \/ Código SKU\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eRD-U6000 \/ RD-U6040 GS \/ SGS\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad de Velocidades\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e10 y 11 Velocidades (Ecosistema Shimano CUES Linkglide)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTecnología de Transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eLINKGLIDE \/ Shimano Shadow RD\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Máximo Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e50T (en setups 1x11v) \/ 48T (en setups 1x10v)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePiñón Mínimo Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e11T\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCadenas Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eCadenas Shimano LINKGLIDE \/ HG 11v (ej. CN-LG500, CN-HG601-11)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eShifters \/ Manillas Compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eManillas de cambio Shimano CUES (SL-U6000, SL-U8000)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eUso Recomendado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eMTB Trail, Trekking, E-Bikes, Commuting Urbano de alto impacto\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso Aproximado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e~358 g\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (Recomendaciones del mecánico para instalación y compatibilidad):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e1. Compatibilidad Estricta de Ecosistema (CUES \/ Linkglide):\u003c\/strong\u003e Las patas de cambio del ecosistema Shimano CUES utilizan un tiro de cable específico e unificado. Deben instalarse exclusivamente con manillas de cambio Shimano CUES y cassettes\/cadenas Linkglide. No son compatibles de forma directa con manillas Deore o SLX tradicionales de 11V.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e2. Ajuste de B-Tension y Longitud de Cadena:\u003c\/strong\u003e Dado el gran tamaño del piñón de 48T\/50T, ajusta el tornillo B-Tension asegurando la separación precisa entre la polea superior y los dientes del piñón mayor para evitar ruidos o trabas en los cambios.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003e3. Alineación del Fusible:\u003c\/strong\u003e Revisa siempre que la puntera o fusible del marco esté perfectamente alineado antes de tensionar el cable para garantizar un cambio silencioso e instantáneo.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Pata de cambio trasera Shimano CUES 10\/11 Velocidades.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1x Terminal\/Tope de funda sellado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisfruta de cambios suaves, precisos y duraderos en cualquier terreno. ¡Agrega la pata de cambio Shimano CUES a tu carrito de compras!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51568554442998,"sku":"T-PD-478038","price":80000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/PatadeCambioShimanoCuesRDU604011Vel.jpg?v=1788206322"}],"url":"https:\/\/www.dsbikes.cl\/collections\/desviadores-y-pata-de-cambio.oembed","provider":"DS BIKES","version":"1.0","type":"link"}