{"title":"Aros","description":"","products":[{"product_id":"aro-frank-700c-herradura-20-hoyos","title":"Aro Frank 700c Herradura 20 Hoyos","description":"\u003ch2\u003ePerfil Aerodinámico de Aluminio Estructural, Pista de Frenado Rectificada CNC y Configuración Ligera de 20 Hoyos para Ruta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eReduce el peso rotacional de tu rueda delantera, mejora la aerodinámica contra el viento de frente y asegura una frenada potente y predecible en cualquier bajada. El \u003cstrong\u003earo de ruta Frank 700c de 20 hoyos para freno de herradura\u003c\/strong\u003e es una llanta de rendimiento optimizado desarrollada minuciosamente para ciclistas de carretera, piñón fijo (Fixie) y entrenamiento que buscan armar o renovar una rueda delantera ligera, rígida y de perfil limpio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del aro \u003cstrong\u003eFrank 700c\u003c\/strong\u003e radica en su equilibrio entre aerodinámica y seguridad mecánica. Su diseño de **20 hoyos** está pensado estratégicamente para reducir la resistencia al viento (Drag) y el peso en la parte frontal de la bicicleta, manteniendo la rigidez estructural necesaria para absorber los impactos del asfalto. Cuenta con una **pista de frenado lateral rectificada mediante CNC (Control Numérico Computarizado)**, lo que garantiza una superficie perfectamente plana y rugosa para que los patines de freno de herradura muerdan con total efectividad, disipando el calor en descensos prolongados y eliminando los molestos tirones o frenadas intermitentes. Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia, este aro soporta altas presiones de inflado y tensiones de rayos exigentes sin deformarse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tus Ruedas):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración Frontal de 20 Hoyos:\u003c\/strong\u003e Permite un armado de rayos optimizado y minimalista, reduciendo el peso rotacional periférico para una aceleración más ágil.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista de Frenado CNC de Alta Fricción:\u003c\/strong\u003e Superficie lateral de aluminio maquinada para asegurar un frenado inmediato, silencioso y seguro bajo condiciones secas o húmedas con frenos de herradura tradicionales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfil Semi-Aerodinámico Polivalente:\u003c\/strong\u003e Ofrece el balance perfecto entre ganancias aerodinámicas en plano y estabilidad total ante vientos cruzados laterales, evitando movimientos bruscos en el manubrio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de Aluminio Reforzado:\u003c\/strong\u003e Aleación ligera tratada térmicamente que distribuye de manera uniforme la tensión de las cabecillas (niples) de los rayos, previniendo fisuras en las perforaciones.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedida Estándar de Ruta (700c):\u003c\/strong\u003e Totalmente compatible con la gama más amplia de neumáticos de carretera modernos, desde medidas tradicionales de 23mm y 25mm hasta opciones más cómodas de 28mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFrank \/ Road Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida de Rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e700c (ISO 622) - Estándar de Bicicletas de Ruta y Fixie\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de Perforaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e20 Hoyos (Ideal para mazas delanteras de ruta de 20H)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Freno Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFreno de herradura \/ Caliper tradicional (Pista lateral rectificada)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAleación de Aluminio estructural de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Neumático\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eUso tradicional con cámara de aire (Clincher Tube-Type)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El secreto de los maestros de ruedas para un centrado rígido y duradero en 20 hoyos):\u003c\/strong\u003e Armar una rueda de 20 rayos requiere mucha precisión en el taller. Al tener menos puntos de apoyo que una rueda tradicional de 28 o 32 hoyos, cada rayo individual debe soportar una tensión considerablemente mayor para mantener el aro perfectamente redondo y centrado. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Debido a que el aro tiene 20 hoyos, este componente está estrictamente diseñado para ir en la rueda delantera. Para optimizar la rigidez y la aerodinámica, realiza un armado con patrón de **Cruces Radiales** (rayos directos sin cruzarse entre sí) si tu maza delantera lo permite. Lubrica ligeramente los hilos de los pernos de los rayos y las caras de apoyo de las cabecillas (niples) antes de empezar a enhebrar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Al momento de dar la tensión final con la llave de niples en el banco de centrado, incrementa la tensión de forma muy gradual (un cuarto de vuelta por cada rayo en toda la circunferencia a la vez). Utiliza un tensiómetro de rayos para verificar que la carga esté perfectamente homogénea en los 20 puntos; una variación de tensión en ruedas de pocos hoyos puede causar que el aro se desvíe rápidamente con un bache fuerte o que los rayos se corten por fatiga de material. Antes de dar el trabajo por terminado, realiza el proceso de \"estresado\" o asentamiento de la rueda apoyándola contra el piso y presionando el aro con cuidado para que los rayos se acomoden en las bridas de la maza, y vuelve a repasar en el banco. ¡Haciéndolo así, tu rueda delantera rodará perfectamente alineada por miles de kilómetros!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Aro de Bicicleta Frank 700c de 20 hoyos con pista para freno de herradura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArma una rueda delantera más rápida y ligera, experimenta la precisión de una pista de frenado CNC y mejora la estética de tu bicicleta de ruta. ¡Añade el aro Frank 700c de 20 hoyos a tu carrito de compras y eleva tu rendimiento en el asfalto!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Frank","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51017651781878,"sku":"FR70020","price":19900.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_215290e6-5edf-4299-b249-d2c92de8ba35.jpg?v=1782340037"},{"product_id":"aro-frank-700c-herradura-24-hoyos","title":"Aro Frank 700c Herradura 24 Hoyos","description":"\u003ch2\u003eEl Balance Perfecto entre Rigidez y Ligereza, Pista de Frenado Rectificada CNC y Configuración Versátil de 24 Hoyos para Ruta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOptimiza el peso de tus ruedas sin comprometer la resistencia estructural, disfruta de una aceleración ágil en subidas y asegura una frenada potente y progresiva. El \u003cstrong\u003earo de ruta Frank 700c de 24 hoyos para freno de herradura\u003c\/strong\u003e es una llanta de alto rendimiento desarrollada minuciosamente para ciclistas de carretera, entrenamiento diario y piñón fijo (Fixie) que buscan armar un juego de ruedas confiable, rígido y de perfil aerodinámico limpio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del aro \u003cstrong\u003eFrank 700c de 24 perforaciones\u003c\/strong\u003e radica en su increíble polivalencia mecánica. Su configuración de 24 hoyos proporciona la robustez necesaria para soportar las fuerzas de torsión de la rueda trasera (transmisión) o para montar una rueda delantera de alta durabilidad para pavimentos irregulares o cicloturismo ligero. Cuenta con una **pista de frenado lateral rectificada mediante CNC (Control Numérico Computarizado)**, asegurando una superficie homogénea de alta fricción para que las zapatas de tus frenos de herradura muerdan con total precisión, disipando eficazmente el calor y eliminando vibraciones. Fabricado en una aleación de aluminio estructural seleccionada, este aro resiste altas tensiones de radiado y presiones de inflado exigentes sin perder su alineación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tus Ruedas):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración Óptima de 24 Hoyos:\u003c\/strong\u003e Ofrece el equilibrio ideal entre aerodinámica y resistencia. Es perfecto para ruedas traseras ligeras o delanteras de alta durabilidad frente a baches urbanos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista de Frenado CNC de Alta Fricción:\u003c\/strong\u003e Superficie lateral de aluminio maquinada para garantizar una respuesta de frenado inmediata, silenciosa y segura en condiciones secas o de lluvia con calipers de herradura.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfil Semi-Aerodinámico Estable:\u003c\/strong\u003e Diseñado para cortar el viento de frente de manera eficiente, manteniendo un control impecable y predecible ante ráfagas de viento cruzado lateral.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de Aluminio Tratado Térmicamente:\u003c\/strong\u003e Estructura robusta que distribuye la carga de tracción de los niples de forma uniforme, previniendo la fatiga del material y fisuras alrededor de los agujeros.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedida Estándar de Carretera (700c):\u003c\/strong\u003e Amplia compatibilidad con neumáticos modernos de ruta y entorno urbano, ideal para anchos desde 23mm, 25mm hasta opciones de 28mm para mayor comodidad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFrank \/ Road \u0026amp; Fixie Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida de Rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e700c (ISO 622) - Estándar de Ruta, Gravel ligero y Fixie\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de Perforaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e24 Hoyos (Compatible con mazas delanteras o traseras de 24H)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Freno Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFreno de herradura \/ Caliper tradicional (Pista lateral rectificada CNC)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de Construcción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAleación de Aluminio estructural de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Neumático\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eUso tradicional con cámara de aire (Clincher Tube-Type)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El secreto de los maestros de ruedas para armar un conjunto de 24 hoyos indestructible):\u003c\/strong\u003e Un aro de 24 hoyos es una de las opciones más inteligentes del taller porque te permite armar tanto ruedas delanteras como traseras de competencia, pero la clave absoluta para que no se desvíe está en el patrón de cruce y la homogeneidad de la tensión. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el taller:\u003c\/strong\u003e Si vas a usar este aro para la **rueda delantera**, puedes optar por un radiado radial (si la maza lo certifica) o a 1 cruce para una conducción suave. Si vas a armar la **rueda trasera**, el torque de la cadena exige máxima firmeza: realiza un armado de **2 cruces** en el lado del piñón (drive side) para absorber la fuerza de tracción sin transmitir fatiga directa al aro. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Antes de comenzar, aplica una gota de aceite ligero en el asiento de cada hoyo del aro para que las cabecillas (niples) giren con suavidad al dar tensión. Sube la carga de los rayos en incrementos muy pequeños de media vuelta por ciclo. Utiliza un tensiómetro para verificar que el lado derecho de la rueda trasera (que va más tenso para dar espacio al cassette) quede perfectamente uniforme en sus 12 rayos, y haz lo mismo con los 12 del lado izquierdo. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  Antes del centrado fino, apoya la rueda en el suelo sobre sus ejes y haz presión con las manos en el aro hacia abajo; escucharás ligeros crujidos (los rayos asentándose en las pestañas de la maza). Vuelve al banco de centrado y dale el toque final. ¡Haciéndolo de esta forma, tu rueda de 24 hoyos mantendrá una tensión impecable ante cualquier bache o sprint exigente!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Aro de Bicicleta Frank 700c de 24 hoyos con pista para freno de herradura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEncuentra el balance perfecto entre peso y rigidez estructural, mejora la respuesta de tu frenada y renueva tus ruedas con calidad profesional. ¡Añade el aro Frank 700c de 24 hoyos a tu carrito de compras y rueda con total confianza!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Frank","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51017658204406,"sku":"FR70024","price":19900.0,"currency_code":"CLP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_9a1a307c-98d5-4c16-b19b-5aa0d6832cec.jpg?v=1782340401"},{"product_id":"aro-frank-700c-herradura-28-hoyos","title":"Aro Frank 700c Herradura 28 Hoyos","description":"\u003ch2\u003eMáxima Rigidez Estructural para Entrenamiento y Ciudad, Pista de Frenado Rectificada CNC y Configuración de Alta Durabilidad de 28 Hoyos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSoporta los baches más duros del pavimento diario sin perder la línea de tus ruedas, experimenta una transferencia de potencia firme al pedalear y asegura una frenada potente bajo cualquier condición climática. El \u003cstrong\u003earo de ruta Frank 700c de 28 hoyos para freno de herradura\u003c\/strong\u003e es una llanta de alta resistencia desarrollada minuciosamente para ciclistas de carretera, entrenamiento intensivo y piñón fijo (Fixie) urbano que priorizan la durabilidad a largo plazo, la estabilidad y un armado estructural sumamente robusto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del aro \u003cstrong\u003eFrank 700c de 28 perforaciones\u003c\/strong\u003e radica en su excepcional capacidad para absorber impactos y distribuir las cargas mecánicas. Con 28 puntos de sujeción, este aro reduce la fatiga individual de cada rayo, lo que lo convierte en la opción perfecta para la rueda trasera (que soporta el peso del ciclista y el torque de la transmisión) o para una rueda delantera destinada a rodar por calles en mal estado o ciclovías con imperfecciones. Cuenta con una **pista de frenado lateral rectificada mediante CNC (Control Numérico Computarizado)**, que elimina las imperfecciones del aluminio para que las zapatas de tus frenos de herradura muerdan con una tracción lineal, suave y altamente predecible, evitando sobrecalentamientos y ruidos molestos. Su aleación de aluminio estructural está diseñada para tolerar altas presiones de inflado, manteniendo su forma e integridad kilómetro tras kilómetro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tus Ruedas):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración Robusta de 28 Hoyos:\u003c\/strong\u003e Máxima estabilidad estructural. Ideal para armar ruedas traseras de alto kilometraje o ruedas urbanas de uso diario que exigen un centrado duradero.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista de Frenado CNC de Alta Fricción:\u003c\/strong\u003e Superficie lateral de aluminio maquinada milimétricamente para un frenado inmediato, seguro y silencioso con calipers de herradura tradicionales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResistencia Superior contra Impactos:\u003c\/strong\u003e Su distribución de 28 rayos minimiza el riesgo de descentrados drásticos tras caer en baches, hoyos o al subir imperfecciones del camino.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminio Estructural de Alta Tensión:\u003c\/strong\u003e Aleación ligera tratada térmicamente que distribuye de manera impecable la tracción de las cabecillas (niples), previniendo microfisuras en el aro.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedida Estándar de Ruta (700c):\u003c\/strong\u003e Compatible con la gama completa de neumáticos de carretera y urbanos modernos, ideal para anchos de 25mm, 28mm e incluso 30mm o 32mm para mayor absorción.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas y Compatibilidad del Componente:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Línea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFrank \/ Heavy Duty Road \u0026amp; Fixie Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida de Rueda\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e700c (ISO 622) - Estándar de Ruta, Fixie y Urbana de alta velocidad\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de Perforaciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e28 Hoyos (Compatible con mazas delanteras o traseras de 28H)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Freno Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFreno de herradura \/ Caliper tradicional (Pista lateral rectificada CNC)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de Construcción\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAleación de Aluminio estructural de alta resistencia\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Neumático\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eUso tradicional con cámara de aire (Clincher Tube-Type)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota del taller (El secreto de los maestros de ruedas para armar una rueda de 28 hoyos a prueba de bombas):\u003c\/strong\u003e La configuración de 28 hoyos es una de las opciones más agradecidas en el taller mecánico, ya que permite lograr una tensión soberbia y una estructura hiperestable que rara vez visita el banco de centrado después de su asentamiento inicial. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo hacerlo en el extranjero\/taller:\u003c\/strong\u003e Para una **rueda trasera** (ya sea de ruta o Fixie), el torque lateral es alto. Realiza un armado tradicional de **2 cruces o 3 cruces** (si el largo del rayo lo permite) en ambos lados de la maza. El cruce de los rayos absorberá los impactos del camino y la fuerza de tracción de la cadena de forma elástica, protegiendo los niples de cortes por fatiga. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico:** Limpia con alcohol isopropílico los hoyos del aro antes de enhebrar. Al dar la tensión final, eleva la carga gradualmente en pasos de media vuelta por rayo en toda la circunferencia. Con 28 rayos, es más fácil lograr una tensión homogénea que con 20 o 24. Asegúrate con un tensiómetro de que los rayos de un mismo lado compartan casi el mismo valor de carga. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eEl asentamiento final:\u003c\/strong\u003e Coloca la rueda armada en el suelo sobre un cartón limpio y presiona el aro firmemente hacia abajo con ambas manos en el borde, rotándola un cuarto de vuelta en cada presión. Escucharás cómo los rayos se acomodan en los ojales del aro y en las bridas de la maza. Regresa la rueda al banco para el centrado milimétrico final. ¡Haciéndolo así, tendrás una rueda de 28 hoyos prácticamente indestructible por miles de kilómetros!\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Aro de Bicicleta Frank 700c de 28 hoyos con pista para freno de herradura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLogra la máxima durabilidad en tus ruedas de ruta o ciudad, rueda con la confianza de una estructura rígida de 28 hoyos y disfruta de una frenada CNC impecable. ¡Añade el aro Frank 700c de 28 hoyos a tu carrito de compras y arma un conjunto para durar!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Frank","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51017677209846,"sku":"FR70028","price":19900.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_f706896d-2eaa-49cb-a889-eb92b254bd9c.jpg?v=1782340705"},{"product_id":"llanta-700c-alexrims-herradura-at505-negra-622x19mm-20-rayos","title":"Aro 700c Alexrims Herradura AT505 Negra 622x19mm 20 Rayos","description":"\u003ch2\u003eConstrucción en Aluminio de Doble Pared, Medida 622x19mm y Perfil de 20 Hoyos: La Llanta de Ruta Alexrims AT505 Negra para Armados de Máxima Aerodinámica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLleva la eficiencia, la rigidez y el prestigio de una gran marca a tu bicicleta de carretera con un componente diseñado para la velocidad y el alto rendimiento diario. La \u003cstrong\u003ellanta de ruta Alexrims AT505 (622x19mm)\u003c\/strong\u003e en acabado negro anodizado es el aro de repuesto o armado definitivo para ciclistas y mecánicos que buscan estructurar una rueda delantera sumamente ligera, reactiva y con una excelente aerodinámica gracias a su configuración específica de \u003cstrong\u003e20 rayos\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del modelo \u003cstrong\u003eAlexrims AT505\u003c\/strong\u003e radica en su robusto perfil de \u003cstrong\u003edoble pared de aluminio\u003c\/strong\u003e, el cual ofrece una durabilidad excepcional frente a las imperfecciones del asfalto y un peso periférico muy contenido para favorecer las aceleraciones rápidas. Con un ancho interno de 19 mm (medida de neumático moderna), esta llanta permite asentar de forma ideal neumáticos de ruta anchos (de 25 mm a 28 mm o más), optimizando la huella de contacto con el pavimento, mejorando el agarre en curvas y aumentando la comodidad en rutas largas. Al contar con 20 agujeros, es el componente perfecto para un radiado de alta tensión radial orientado a disminuir la resistencia del aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Armado de Ruta):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngeniería Alexrims de Confianza:\u003c\/strong\u003e Una de las marcas más prestigiosas del mundo en la fabricación de aros, garantizando un estándar de calidad, balance y concentricidad insuperable.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración Aerodinámica de 20 Hoyos:\u003c\/strong\u003e Diseñada idealmente para ruedas delanteras, disminuyendo el arrastre del viento y el peso general al utilizar menos rayos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de Doble Pared en Aluminio:\u003c\/strong\u003e Mayor resistencia al pandeo, excelente durabilidad frente a baches e impactos urbanos, y estabilidad de centrado por más kilómetros.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista de Frenado Rectificada:\u003c\/strong\u003e Paredes laterales de aluminio mecanizado optimizadas para frenos de herradura (caliper), asegurando una fricción uniforme, progresiva y una excelente disipación del calor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncho de Aro Moderno (622x19mm):\u003c\/strong\u003e El canal interno de 19 mm mejora el perfil de los neumáticos de ruta modernos (25c, 28c y 30c), brindando un volumen de aire más eficiente y un rodar más suave.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas de la Llanta:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAlexrims \/ AT505 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida de Aro Estándar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e700c (Diámetro de asentamiento ETRTO 622mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAncho Interno del Canal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e19 mm (Compatible con neumáticos desde 700x23c hasta 700x38c)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de Agujeros (Hoyos)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e20 Hoyos (Para masas de 20 rayos)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Freno Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFreno de Herradura \/ Caliper \/ Rim Brake (Pista lateral de aluminio rectificada)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial y Estructura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAleación de Aluminio de alta resistencia \/ Perfil de Doble Pared\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para armar un aro de 20 hoyos Alexrims AT505, cálculo de longitud de rayos y el centrado de alta tensión radial):\u003c\/strong\u003e El radiado de una llanta delantera de 20 hoyos es uno de los trabajos más satisfactorios de la mecánica de ruta, pero requiere una precisión quirúrgica para garantizar la rigidez lateral del tren delantero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo lo hacemos en el taller (Paso 1: Medición del ERD real y cálculo de rayos):\u003c\/strong\u003e Antes de seleccionar los rayos, medimos el ERD (Effective Rim Diameter) real del aro Alexrims AT505 en nuestro calibrador. Con solo 20 rayos, no hay margen de error: si el rayo queda corto, no enroscará suficientes hilos en el nipple; si queda largo, tocará el fondo de la llanta y romperá la cámara de aire. En aros de 20 hoyos delanteros se suele realizar un **radiado radial (cero cruces)**, lo que exige rayos de tracción directa ligeramente más cortos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico para un tensionado sin fatiga:** Durante el enhebrado, aplicamos una gota de aceite ligero en el hilo de cada rayo y grasa en el asiento del nipple con el aro Alexrims. Esto permite que el nipple gire libremente cuando alcancemos tensiones altas (generalmente entre **100 y 110 kgf** para la rueda delantera). Con la ayuda de un tensiómetro digital, nos aseguramos de que los 20 rayos tengan una tensión homogénea en un rango de tolerancia menor al 5%. Una sola sección floja desalineará la llanta rápidamente ante el primer impacto en ruta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eVerificación del centrado físico y la pista de frenado:\u003c\/strong\u003e Montamos la rueda terminada en nuestro centrador profesional y verificamos tanto el descentrado lateral como el salto vertical (redondez). Por último, usamos alcohol isopropílico para limpiar minuciosamente la pista de frenado mecanizada de la Alexrims AT505 para eliminar cualquier rastro de grasa o aceite de nuestras manos antes de que la llanta reciba sus pastillas de freno nuevas.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Llanta (Aro) de Ruta 700c Alexrims AT505 de 20 Hoyos en color Negro (No incluye rayos, masas ni cinta de llanta).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConfigura un tren delantero ligero, veloz y de respuesta ágil con la calidad comprobada de un aro de doble pared Alexrims AT505 de 20 hoyos. ¡Agrégalo a tu carrito de compras y pon en marcha el armado de tu rueda perfecta!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alexrims","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51264944734454,"sku":"R-L7-161723","price":40000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_f1b1dbc9-28a6-4c52-a8f7-d4cac66a73af.jpg?v=1784069097"},{"product_id":"llanta-700c-alexrims-herradura-at505-negra-622x19mm-24-rayos","title":"Aro 700c Alexrims Herradura AT505 Negra 622x19mm 24 Rayos","description":"\u003ch2\u003eConstrucción en Aluminio de Doble Pared, Medida 622x19mm y Perfil de 24 Hoyos: La Llanta de Ruta Alexrims AT505 Negra para Armados de Máxima Resistencia y Rigidez\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOptimiza la durabilidad, la rigidez y el rendimiento de tu bicicleta de carretera con un componente diseñado para devorar kilómetros bajo cualquier condición. La \u003cstrong\u003ellanta de ruta Alexrims AT505 (622x19mm)\u003c\/strong\u003e en acabado negro anodizado es el aro definitivo para ciclistas y mecánicos que buscan estructurar o reparar una rueda con una óptima distribución de cargas gracias a su configuración específica de \u003cstrong\u003e24 rayos\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa gran ventaja del modelo \u003cstrong\u003eAlexrims AT505 de 24 hoyos\u003c\/strong\u003e radica en su versatilidad estructural. Al contar con un perfil de \u003cstrong\u003edoble pared de aluminio\u003c\/strong\u003e, ofrece un soporte excepcional contra impactos y baches urbanos, distribuyendo la tensión de los rayos de manera uniforme. Esto la convierte en la opción ideal para armar una rueda trasera de alta tracción o una rueda delantera de entrenamiento que necesite mayor robustez. Con un ancho interno de 19 mm, se adapta perfectamente a la tendencia de neumáticos de ruta modernos más anchos (de 25 mm a 32 mm), garantizando un mayor volumen de aire, un rodar sumamente suave y una excelente adherencia en curvas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué destaca este producto (Beneficios Clave para tu Armado de Ruta):\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngeniería Alexrims de Confianza:\u003c\/strong\u003e Construida bajo estándares de alta concentricidad, garantizando un centrado uniforme y un balance de rodado impecable.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración Resistente de 24 Hoyos:\u003c\/strong\u003e El número de rayos perfecto para armar una rueda trasera confiable o un tren delantero de entrenamiento diario que deba soportar baches constantes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción de Doble Pared en Aluminio:\u003c\/strong\u003e Estructura interna reforzada que evita deformaciones por impactos y soporta altas tensiones de radiado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista de Frenado Rectificada para Herradura:\u003c\/strong\u003e Paredes mecanizadas y rectificadas compatibles con frenos tradicionales (caliper), diseñadas para ofrecer una frenada progresiva y una excelente disipación térmica.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAncho de Aro Moderno (622x19mm):\u003c\/strong\u003e Su canal de 19 mm optimiza la huella de los neumáticos de ruta modernos (25c en adelante), entregando mayor confort y control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e🔧 Especificaciones Técnicas de la Llanta:\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-top: 10px;\"\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eCaracterística\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"border: 1px solid #dddddd; text-align: left; padding: 8px; font-weight: bold;\"\u003eDetalle Técnico \/ Especificación\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca \/ Modelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAlexrims \/ AT505 Series\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMedida de Aro Estándar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e700c (Diámetro de asentamiento ETRTO 622mm)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAncho Interno del Canal\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e19 mm (Compatible con neumáticos desde 700x23c hasta 700x38c)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCantidad de Agujeros (Hoyos)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e24 Hoyos (Para masas de 24 rayos)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Freno Compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eFreno de Herradura \/ Caliper \/ Rim Brake (Pista lateral de aluminio rectificada)\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMaterial y Estructura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"border: 1px solid #dddddd; padding: 8px;\"\u003eAleación de Aluminio de alta resistencia \/ Perfil de Doble Pared\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003cp style=\"background-color: #fcf8e3; border-left: 5px solid #f0ad4e; padding: 15px; margin: 20px 0;\"\u003e\n  \u003cstrong\u003eNota de nuestro taller (El protocolo del mecánico para armar un aro de 24 hoyos Alexrims AT505, el cálculo del cruce de rayos y la igualación de tensión):\u003c\/strong\u003e El radiado de una llanta de 24 hoyos exige un trabajo simétrico impecable, especialmente si se ensambla como rueda trasera con transmisión o rueda delantera sometida a cargas elevadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eCómo lo hacemos en el taller (Paso 1: Selección del patrón de cruces y cálculo de rayos):\u003c\/strong\u003e Medimos el ERD (Effective Rim Diameter) real del aro Alexrims AT505 antes de cortar los rayos. En un armado trasero de 24 hoyos, generalmente optamos por un patrón de **cruce por 2 (2-cross)** en ambos lados (o cruzado por 2 en el lado del núcleo y radial en el lado opuesto) para dar la máxima rigidez contra la torsión del pedaleo. Los rayos deben cortarse y calcularse milimétricamente para evitar que el hilo sobresalga del nipple.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  **El truco del mecánico para asegurar la estabilidad del centrado:** Durante el armado manual, lubricamos los hilos de los rayos con aceite de armado y los asientos de los nipples en la llanta Alexrims con grasa ligera. En un aro de 24 hoyos, cada rayo asume un papel crucial en la rigidez estructural. Elevamos la tensión gradualmente en nuestro centrador profesional hasta alcanzar entre **110 y 120 kgf** en el lado del cassette. Usamos el tensiómetro digital para garantizar que las variaciones de tensión entre rayos del mismo flanco sean inferiores al 5%, lo que evita descentrados tras pasar por hoyos en el camino.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n  \u003cstrong\u003eLimpieza y verificación final:\u003c\/strong\u003e Para terminar, eliminamos cualquier tensión residual \"estresando\" la rueda en el banco de trabajo y repasamos el centrado milimétrico lateral y vertical. Limpiamos exhaustivamente la pista de frenado rectificada de aluminio con alcohol isopropílico para asegurar una mordida instantánea y libre de ruidos molestos cuando instales tus herraduras.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué incluye el producto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1x Llanta (Aro) de Ruta 700c Alexrims AT505 de 24 Hoyos en color Negro (No incluye rayos, masa ni cinta de llanta).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArma una rueda de ruta robusta, resistente y de alto nivel técnico con la durabilidad de un aro de doble pared Alexrims AT505 de 24 hoyos. ¡Agrégalo a tu carrito de compras y comienza tu próximo proyecto de armado hoy mismo!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alexrims","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51264951877878,"sku":"R-L7-517198","price":40000.0,"currency_code":"CLP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0631\/2824\/0374\/files\/1_76d19593-6c8f-4945-bd64-868bc6c91cb8.jpg?v=1784069328"}],"url":"https:\/\/www.dsbikes.cl\/collections\/aros.oembed","provider":"DS BIKES","version":"1.0","type":"link"}